汽车算计大师 奥迪Q5性价比探秘

奥迪Q5仅有5款车型供选择,最高差价却达到了18万元,相同动力与传动系统18万元的差价完全体现在了配置上。订车等上一年半载很难让人接受,但加价更让人窝火。是否还有替代选择呢?本期将为你进行深度解析。     

钳式万用表在汽车电器维修中的应用

<正>一、用钳式万用表测量启动系统故障以前,当我们遇到启动系统故障时,比如启动机转动无力时,只是使用普通万用表测量启动瞬间的蓄电池电压,不能测量到启动机实际消耗的电流与功率,因为直流电流表应用不太普及,所以有时会产生误判。用钳式万用表测量电流,再将测量到的电流与蓄电池电压相乘就会得出功率,而功率可以直接反映蓄电池输出的能量,从而可以排除导线的原因、蓄电池容量以及充电状态。简单的一句话,如果蓄电池输出     

汽车废气涡轮发电之涡轮机功率的确定

<正>汽车废气涡轮发电是利用汽车排放的废气推动涡轮机涡轮转动进而带动发电机发电的新的节能方法,青岛大学的张铁柱教授为此设计了一种新装置获专利一项,日本的吉田佑也曾做过此方面试验,证明废气涡轮发电量足以提供汽车运行所需电能,但国内部分学者仍持怀疑态度。为了求证汽车废气涡轮发电量的多少,是否具有可行性,需要从理论上求得涡轮机,发电机的大致功率。本文基于此目的,以东风EQ6100型发     

触手可及的幸福 CHEVROLET SAIL 3

<正>对于中国车市场而言,"赛欧"这个名字已经成为搅局者的代名词——15年前,第一代赛欧开创了"十万元家轿"的概念;15年后,寒欧3成为合资车企首款也是唯——款进入6万元以内的小型车!卖点1、赛欧3是基于上海通角汽车全新一代小车平台打造,由内至外焕然一新;2、性价比很高,而且全系车型均可享受国家节能惠民补贴3000元。如果我是赛欧3的车主,在和别人介绍自己的爱车时,开场白一定是"看看这车怎么样?才不到6万元(入门级的1.3L手动温馨版)!"哦,对了,最后还不忘补充一句:"国家节能惠民补贴还有额外的3000     

瓦锡兰新版本发动机通过型式认可

船舶业领先的方案与服务供应商瓦锡兰日前宣布,RT-flex58T D版本ER-3发动机已经成功地通过了其在许可生产厂商日本联合柴油机公司(DU)的型式认可试验(TAT)。据悉,RT-flex58T D ER-3发动机是RT-flex58T D发动机的优化版本,可以降低功率的同时提高燃油     

微波猝发脉冲信号峰值功率的时频联合分析

文中提出了一种计算微波猝发脉冲信号峰值功率的方法。该方法以时频联合分析理论为基础并形成相应的软件。实测结果表明该方法可准确计算信号峰值功率、峰值功率到达时间、峰值功率对应频率等参数。该方法可用于占空比及峰值功率时变的高功率微波猝发脉冲信号的峰值功率测量。     

暗黑设计流 DSE-TENSE

雪铁龙的高端品牌DS在日内瓦车展上发布了一款造型奇特的全新概念车DSE-TENSE。全新设计的车头车尾造型充满了复杂的多边造型,誓将密集恐惧症们打入十八层地狱永世不得翻身,而车内设计更是令人一时间难以接受。当然,这种强烈的视觉冲击力和信马由缰的设计风格是令人称赞的。DSE-Tense概念车的长、宽、高分别为4720mm、2080mm和1290mm,车身采用碳纤维复合材料打造。并采用电动后轮驱动,电动机最大输出功率为295kW,峰值扭矩     

菲亚特动力科技亮相2013中东电力展

正菲亚特动力科技在2月17日至2月19日亮相迪拜中东电力展,展示其全系列产品及服务。基于4款发动机系列用于3种不同配置(G-Drive,开放式及隔音机组),菲亚特动力科技在G-Drive配置方面的新产品日新月异。这批新产品的开发不仅是为了满足排放法规要求,而且在高功率、低油耗及机体尺寸小等方面有高需求的国家。     

阀控非对称缸位置系统的非线性建模

针对伺服阀控非对称液压缸系统存在的非线性特性,根据液压系统工作原理,应用功率键合图建模理论,建立了阀控非对称缸位置系统的键合图模型.通过模型仿真及试验结果对比,验证了模型的准确性,为应用各种控制策略改善系统性能提供了理论基础.     

电压型PWM整流器桥臂侧功率平衡控制策略研究

本文分析了不平衡电网电压条件下三相电压型PWM整流器的控制策略,研究了基于功率平衡的控制策略,以消除直流电压二次谐波。船舶电网不平衡时,线路阻抗的功率不平衡,当电网不平衡功率完全被线路阻抗吸收时,整流器桥侧的功率则恒定平衡,这给消除直流电压二次谐波带来便利。本文最后进行了仿真及原理样机验证,试验结果与理论分析一致。