日内瓦车展

进入2008年,第78届日内瓦车展的概念车可谓众星云集,热闹非凡。当然,这也是日内瓦车展历来的一个特色。但是在今年的日内瓦车展上,概念车的亮点并不十分突出,碳排放控制仍然是欧洲车展上的主旋律,概念车也纷纷采用混合动力、生物燃料、优化柴油引擎的方式来展示各大车厂在欧洲大陆的未来,而概念车中氢能源的"势力"则相对东京及北美车展要小一些。乔治亚罗的作品,今年又是一次技惊四座的亮相,他的概念,永远是概念车中的新概念。而起亚的化妆车秀,则多少有些哗众取宠。     

平民实力派Changhe Suzuki Liana

利亚纳是昌河铃木与日本铃木联合开发的一款经济实用型家用轿车。自2006年3月上市以来,利亚纳凭借宽敞的空间、低廉的价格以及较低的油耗3大优势在     

电控汽车电能管理系统控制策略

现代电控汽车安装的用电设备越来越多,耗电量也越来越大(目前最高可达3000W)。另外,即便在发动机熄火期间,电子控制单元、电子防盗系统以及电子时钟等仍然需要蓄电池提供电能,因此现代汽车对整车电能的管理和控制提出了非常高的要求。为确保全车电能供应,保证汽车能够顺利启动和正常使用,又降低燃油消耗,现代电控汽车装备了新型的电能管理系统。     

旧瓶新酒 不同手法——从“未来山猫”看直-9的未来发展

“山猫”和“海豚”是法国上世纪70年代发展的中型通用直升机（“山猫”为英国和法国合作研制），总体技术上代表着西欧国家上世纪80年代初期的先进水平。其中，“海豚”良好的气动设计使其有较出色的高速性能，而发动机功率较大的“山猫”则在机舱空间和有效载荷方面优于“海豚”。     

键合层厚度对功率型LED器件热学性能的影响

分析了功率型LED热阻系统的构成，通过Flotherm软件对不同厚度的芯片键合层的功率型LED进行热分析，结果表明：芯片键合层厚度越小，器件的热阻越小，散热性能越好。因此，选用芯片键合层厚度对功率LED器件的热性能有着重大的影响。     

“心”力量——东风日产新天籁

平台是车辆开发最核心的部分，新天籁采用的D平台浓缩了日产的技术精华，在整合了V6发动机和CVT变速箱之后，动力输出将更顺滑，突破了日系车的固有界限。相比老天籁来说，它的进步是有目共睹的，而3种不同排量的8款车型能更好地适应市场需要。     

面冷心热 2012 KTM 1190 RC8R

从2008款RC8,到第二代RC8R,再到2012年推出的第三代,KTM演绎了超级跑车的精彩进化历程;最大功率从113kW,飙至125kW,再窜到现在的129kW,V型双缸的动力节节拔高;火爆的动力,犀利的操纵,刀削剪裁般的鲜明造型,贴心的多级调校功能……这,就是KTM最新一代的超跑旗舰!     

2016年宝马525Li进气管绝对压力高

车型:F18、配置N20发动机。行驶里程:300OOkm。故障现象:客户反映车辆行驶中仪表中发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示发动机功率下降。车辆行驶中加速正常,媳火后再次启动,发动机可以顺利启动着车。     

道路清扫车液压系统功率的计算

本文作者以徐工XZJ5060TSL道路清扫车为例,对道路清扫车液压系统功率进行计算.道路清扫车液压系统功率的计算对发动机选择,动力系统匹配以及整车燃油消耗控制都有着积极的意义.     

高性能与低油耗的极致 保时捷918原型车

保时捷918 Spyder的量产版本原型车照片的曝光,我们已经可以把918 Spyder看得很清晰。前头部设计和概念版本区别不大,尾部造型也与之前的918 RSR保持一致。但是中置引擎的引擎盖和排气的位置与之前的概念车区别还是很大的。不知道是不是为了节约空间来安置电池,918 Spyder的排气被设计在了后背上,这样的高位排气在量产车上还真的不多见。