全文获取类型
收费全文 | 28941篇 |
免费 | 903篇 |
专业分类
公路运输 | 13043篇 |
综合类 | 5229篇 |
水路运输 | 4584篇 |
铁路运输 | 6217篇 |
综合运输 | 771篇 |
出版年
2024年 | 208篇 |
2023年 | 747篇 |
2022年 | 941篇 |
2021年 | 1050篇 |
2020年 | 792篇 |
2019年 | 631篇 |
2018年 | 327篇 |
2017年 | 402篇 |
2016年 | 388篇 |
2015年 | 749篇 |
2014年 | 1277篇 |
2013年 | 1283篇 |
2012年 | 1479篇 |
2011年 | 1572篇 |
2010年 | 1555篇 |
2009年 | 1724篇 |
2008年 | 1841篇 |
2007年 | 1499篇 |
2006年 | 1330篇 |
2005年 | 1249篇 |
2004年 | 1111篇 |
2003年 | 1247篇 |
2002年 | 996篇 |
2001年 | 958篇 |
2000年 | 643篇 |
1999年 | 460篇 |
1998年 | 455篇 |
1997年 | 470篇 |
1996年 | 479篇 |
1995年 | 386篇 |
1994年 | 326篇 |
1993年 | 290篇 |
1992年 | 260篇 |
1991年 | 248篇 |
1990年 | 247篇 |
1989年 | 188篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
981.
为满足洋山深水港生产营运需要,有关部门希望保留颗珠山—蒋公柱潮流汊道,这与总体规划布置不一致。为此需进行深水港西港区岸线功能规划调整研究。考虑到汊道的颗珠山一侧潮流具有岬角绕流型特点,而蒋公柱一侧有岬角环抱型特点;在此认识基础上针对多种岸线方案进行试验。试验结果表明,采用岸线优化方案后,可以保持甚至改善汊道内和已建港区潮流条件。从水流角度看,采取合理的岸线布置和适当的工程措施后,保留和开发利用颗珠山—蒋公柱潮流汊道是可行的。 相似文献
982.
针对长江南京以下12.5 m深水航道二期工程落成洲河段整治建筑物的特点,提出在堤高为3.0~6.5 m的堤段采取倒T型构件混合堤替代抛石斜坡堤的新型筑堤结构。对混合堤结构在波、流共同作用下的稳定性采用翻坝水流力和合田波浪力计算公式进行理论受力分析,并通过三维物理模型试验对波、流共同作用下混合堤结构稳定性进行验证,结果判定为稳定。新型倒T型构件混合堤减少块石用量,有利于缓解大宗石料供应难度,适应环保需求,同时减少水上施工时间,加快施工进度。该结构已成功申请实用新型专利,可为类似工程提供指导和借鉴。 相似文献
983.
984.
985.
986.
从船级社规范对于不符合主尺度比要求的船舶船体梁波浪载荷的规定出发,采用理论预报和船模试验2种综合方式,进行了小于0.6方型系数、高航速、高海况目标船的波浪载荷研究.从规范对波浪载荷的线性理论预报值进行的非线性修正,修正后中拱和中垂波浪弯矩绝对值之和与线性理论预报极值全幅值相等出发,阐述所研究船特殊主尺度比下的模型试验结果、三维非线性水弹性理论预报结果显示出的波浪载荷非线性行为;同时综合模型试验与理论预报的共同规律,研究不同波高、航速、浪向等非常规船型船体波浪载荷的强非线性行为,从而认为规范基于的线性理论预报值进行非线性修正的统一规定太过笼统,进而建议规范对波浪载荷的非线性修正予以进一步的明确区分和规定. 相似文献
987.
988.
989.
990.