提高斯太尔新款式驾驶室本体再加工精度的工艺措施

本文通过对新款式驾驶室本体的结构特点和再加工过程存在的问题进行工艺的分析，介绍了提高加工精度所采取的工艺改进措施。     

船体零件的加工精度对船体结构装焊变形的影响

船体结构的总变形由船体零件、部件以及分段结构的装配变形和焊接变形两部分组成。船体结构的装配误差和变形包括零件加工误差、吊运变形、运送变形、堆放变形以及装配精度等,所以控制船体结构的装配变形,实际上是从零件加工工序开始,直至装配的全过程对变形的全面控制。根据船体建造精度标准的要求,用“一步一矫”的办法,消除船体结构     

湛江港25万吨级航道工程获国家发改委批准

港江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道工程可行性研究报告近日已获国家发展和改革委员会批复。这标志着该项目将由预备工程转入正式实施阶段。该航道按首期设计通航25万吨级单向航道标准建设,即在现有10万吨级航道选线的基础上拓宽、浚深,并预留30万吨级油轮单向乘潮通航标准的发展余地。工程总投资为9.917亿元,建设期为2年。湛江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道建成后,25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港,30万吨的巨型油轮(不需减载)将可乘潮进出湛江港,将大幅度降低企业运输成本。该航道的建设,不但提升了湛江港的核心竞争能力,也极大地…     

2003年Volvo（富豪）精英杯：业余高尔夫球决赛深圳收杆

2003年10月24日，经过精英杯第一阶段城市选拔赛而产生的13支高球劲旅齐聚深圳，2003年度的Volvo(富豪)精英杯业余高尔夫球赛全国总决赛在观澜湖高尔夫球会举行．     

关于建立和完善我国国际集装箱支线运输的探讨

自1978年9月，上海远洋运输公司在上海港开辟第一条国际集装箱班轮、中澳航线以来，在这十五年中，我国国际集装箱运输事业发展很快，经历了起步、发展、巩固、再发展的几个历史阶段。然而，在建立和完善我国国际集装箱支线运输系统的问题上，却显得进展缓慢、力不从心。对此，本文试就当前我国国际集装箱支线运输的现状、有利因素、存在问题以及建议设想等作一些租浅的探讨。     

应用神经网络实现中间产品加工工时定额的快速计算

准确地计算中间产品加工工时定额是制定合理生产计划的基础。以前的工时定额数据主要来源于已建造的同类型船舶的数据积累，这种工时估算过多地依赖于人的经验，而且也没有针对中间产品族的加工单独给出工时定额。为适应中间产品的专业化生产，需要提供不同中间产品族生产的工时定额，作为制定中间产品族生产单元作业计划的依据。本文通过对部件特征的描述，划分出了部件加工族，并以一部件族为例，通过分析该部件族的典型部件生产过程，得到了部件生产工时定额的影响因素，并且应用BP神经网络建立工时定额和影响因素之间的映射关系，从而可以通过神经网络方便、准确地计算出该部件族中每个部件生产的工时定额。     

内饰表面工艺

Delphi公司为仪表板、控制台及其他汽车内饰件设计出一种新式的表面材料。采用热塑性聚烯烃（TPO）制成的饰面材料有利于增加汽车座舱的豪华外观及完美触感，并且比传统喷雾型氨基甲酸乙酯加工工艺更能节约成本。