终极传动 链条的检查与调整

链条传动的摩托车可以说传递动力到后轮的最后一个传动装置就是链条,它的松紧程度会直接影响到摩托车的性能与安全性。如果链条过松,满载或加减速时,就会感到迟滞,不顺畅,且链条有从链轮上脱落下来的危险。相反,如果链条过紧,余量不足,     

闵行区水泥混凝土路面加铺沥青层及防反射裂缝方法研究

由于水泥混凝土路面自身的特点及其路面施工及设计方面的缺陷，在行车和自然因素的作用下，路面不可避免地会出现各种病害，而水泥混凝土路面修复困难，修补工作量较大且影响使用。现今在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土层，是改善其使用性能和提高其承载能力的一项常用措施。这里结合闵行区实际情况，具体分析水泥混凝土路面加罩过程中极易产生的问题一反射裂缝，提出解决措施。     

新型桥梁水中基础——负压式筒形基础

负压式筒形基础是把称之为简体的筒形薄壁状基础构件贯人到地基中用于支承结构荷载的基础形式。利用负压使简体下沉,把水头差作为预加荷载以提高基础的性能。介绍负压式简形基础的技术调查和开发应用。     

车载作用下沥青混凝土加铺层路面的疲劳性能研究

以汉宜高速公路旧水泥混凝土路面的沥青加铺工程为依托,采用室内试验的方法,对STRATA应力吸收层＋Superpave 12.5混合料复合小梁与Superpave 12.5混合料小梁进行了抗疲劳对比试验;应用ANSYS软件对含有STRATA应力吸收层的沥青混凝土加铺层和未设置应力吸收层的结构在车载作用下的疲劳寿命进行了评估。试验和数值模拟表明,STRATA应力吸收层能有效地增强水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层的使用性能,提高高速公路的使用寿命。     

玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用

随着公路交通量和汽车载重量的增大,对路面结构的破坏日渐加重,旧路面的修复工作越来越得到重视。但与沥青路面相比,水泥混凝土路面的处理和修复都比较困难。目前,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种行之有效的方法,但在沥青加铺层中经常会出现反射裂缝。虽然反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大,     

连续配筋混凝土加铺层研究

介绍了旧水泥混凝土路面上连续配筋混凝土加铺层的结构型式、端部锚固结构以及施工技术,以为连续配筋混凝土路面在旧水泥混凝土路面加铺中的应用提供参考。     

旧水泥混凝土路面半刚性面层

通过大量室内试验和试验路铺筑,提出了半刚性面层复合材料的组成成分及配合比,研究了半刚性面层复合材料路用性能,论证了半刚性面层复合材料良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及力学性能,提出了半刚性面层的施工工艺.     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层施工前病害一般处理方法

通过天津港四号路拓宽改造工程实例,在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面结构前,针对旧水泥混凝土路面的接缝、裂缝、断裂、断角、坑洞、脱空等不同病害破损情况,提出了相应的病害处理方法。     

直喷增压汽油机采用高压缩比技术的研究

通过在1.3L直喷增压汽油机上,采用两种不同的高压缩比进行试验,研究泵气损失变化规律和对热效率的影响。在转速2500rpm-8bar工况下,采用可变气门正时技术调节发动机有效压缩比和膨胀比。结果表明:高的有效压缩比,必须加大节气门开度来减少节流损失,以降低泵气损失;利用高压缩比并采取进气门晚关、排气门晚开的策略的同时,需要兼顾到燃烧稳定性问题:几何压缩比提高以后,发动机不仅热效率得到提升,同时排放物NOx也在降低,但THC排放有所上升。     

2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大

<正>车型:E66。行驶里程:165022km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机会自动加油门,油耗很大。故障诊断:试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID读取故障码:2731 DME 2731功能进气凸轮轴控制汽缸列1(如图1所示)27E2 DME爆震传感器1,汽缸列127BB DME功能排气凸轮轴控制,汽缸列12738 DME2废气触媒转换器转换,汽缸列2