地球物理勘探方法在淮南线路基基床病害整治中的应用

传统的开挖取样检测手段不但效率低、代表性差,而且对既有铁路路基具有破坏性,直接影响行车及人身安全。本文结合对淮南线路基基床病害的无损检测与整治,介绍地球物理勘探方法的检测原理、检测方法、检测结果分析以及病害整治措施。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基的施工方法

对真空-堆载联合预压加固高速公路软基的特点进行了分析,介绍了真空-堆载联合预压的施工工序、方法,指出该方法对高速公路软基施工具有施工方便,能够在较短的时间内使土体固结,能缩短工期.     

塑料排水板超载预压在斗轮机软基处理中的应用

介绍了一个采用塑料排水板超载预压处理不均匀软土地基的工程实例,对地面沉降、深层土体位移、孔隙水压力的变化进行监测和分析。结果表明,各沉降剖面均呈锅底状,上覆压缩层厚度越大,中心点与边侧点沉降差异越大;卸载前沉降变形纵剖面形状与粉质粘土层顶板面形状非常一致;地面沉降变形大的断面,深层土体位移也大;次固结引起的深层土体位移不容忽视;超载预压造成的侧向挤压很大,应设“减挤沟”。     

不良地质条件对高速公路软基处治的影响及对策

以工程实例为背景,对特殊不良地质条件,引起的软基病害及其原因进行了分析,并提出了类似问题在以后工程中应采取的相应对策,为预防类似问题提供了可借鉴资料.     

船体极限强度的简化逐步破坏分析

文章基于M．K．Rahman建立的拉伸和压缩加筋板单元的标准应力一应变关系曲线，开发了船体极限强度的简化逐步破坏分析方法。应用该简化方法编制的计算程序较为详细的分析了数种船型在完整情况下的极限强度。结果表明本文开发的简化逐步破坏和计算程序是正确可靠的.     

真空预压法加固软基的控制要点探讨

真空预压法处理软基的施工工序复杂,受影响因素多,在工程应用过程中容易出现质量问题,这就要求在施工过程中制定详细的施工控制流程,加强施工质量控制。本文结合作者工程实践成败的经验,探讨了真空预压法处理软基过程中的控制要点。     

基床表层级配碎石施工控制技术

在胶济铁路改建200 km/h客货共线铁路工程中,设计基床表层为0.6 m厚的级配碎石。文章从级配碎石配合比、级配碎石场设置原则、施工组织等方面,介绍基床表层级配碎石施工技术。     

Haar小波基的多分辨分析生成

指出了Fourier变换相对于小波变换缺点,研究了 Haar(哈尔)小波基的多分辨分析生成.     

土工格室加固既有线铁路基床试验研究

结合成昆铁路K13 698～ 925一段由成都粘土(膨胀土)填筑的高约7m路堤基床下沉病害的整治工程,进行了基床换填土工格室加筋砂夹卵石垫层的现场动静态试验,测试在列车荷载作用下基床表层的动应力、动变形、加速度等动力响应及累积下沉数据,比较在基床换填深度相同的条件下,有(无)土工格室加筋的砂夹卵石垫层的不同加固效果。试验表明,换填土工格室加筋砂夹卵石垫层的基床加固方案,能有效地改善基床的动力特性,十分显著地降低基床产生的残余变形,用于提速线路的基床加固可取得较大的社会经济效益。