路堤下加筋垫层对地基承载力的影响分析

从准粘聚力原理和张力膜效应方面,分析路堤下加筋垫层对地基土受力性能的改善,通过定量分析,揭示尺寸效应对张力膜效应和应力扩散作用的影响。研究表明,路堤下加筋垫层对地基承载力的改善和提高,主要是筋材与土界面的摩擦作用产生的准粘聚力,当垫层宽度较大时,张力膜效应和应力扩散作用甚小。     

重复荷载作用下加筋格宾挡土墙动力特性

设计并完成了大型加筋格宾挡墙模型试验.试验模型尺寸为3.0 m x0.85 m×2.0 m(长×宽×高),填料采用工程现场用红砂岩材料制备.双绞合六边形金属格宾网由PVC包裹,并镀锌防腐,网面单元尺寸为80 mm x100 mm.通过输入不同幅值和频率的正弦波激励,探讨重复荷载作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律.试...     

沥青路面双绞合钢丝网加筋技术

针对公路改扩建工程中沥青路面存在的反射裂缝和差异沉降问题,介绍了国外成功应用的沥青路面双绞合钢丝网加筋新技术,并对该技术的应用概况、优点、施工工艺和应用效果等进行了分析.结果表明:沥青路面双绞合钢丝网加筋技术具有优良的抗反射裂缝、差异沉降、车辙和疲劳的能力及路用性能,可在中国公路改扩建工程中推广应用.     

逆有限元法在船体加筋板结构变形重构中的应用

对结构变形重构技术进行了研究,利用基于最小二乘变分原理的逆有限元法对多种案例的船体加筋板结构进行位移重构,研究了逆有限元模型网格对重构误差的影响,通过MPE误差分析验证了逆有限元法的可行性以及对复杂结构的适用性。为了使逆有限元法更具有工程实用性,结合改进的遗传算法为离散测点的数量和位置选择提供了依据,结果表明通过优化测点布置,可以在保持高精度逆有限元重构结果的同时,大量减少逆有限元模型中测点的数量。     

浅析加筋技术在公路施工中的应用

随着人们对交通运输需求的不断增加,近些年来我国的各种省市高速公路工程迅速增加,各种高速公路的施工工艺和技术也得到了很大的发展,加筋技术作为其中的一项重要技术引起了相关部门的重视,就针对该技术进行浅析,供业内同仁交流。     

加筋技术在公路施工管理中的应用

经济的快速发展带动了公路行业的发展速度,因此公路的安全性和使用持久性也引起了人们的关注。为了能够使公路更加稳定和坚固,目前大多数公路施工工程都是采用加筋技术来控制公路的不均匀沉降,加筋材料能够承受更多的外力来提高公路的稳定性和整体性。本文联系施工实践经验,对公路施工加筋技术在工艺和质量控制方面进行了分析和研究。     

考虑土性相关性的加筋土堤坡可靠度计算研究

给出了加筋土堤概率可靠度分析的极限状态的功能函数,指出了对计算模式不确定性而进行修正的必要性,同时给出了其在极限状态功能函数中的形式,考虑了土性c与φ值的自相关性和负互相关性。对加筋土堤可靠度计算中考虑了三种不确定性:材料参数的不确定性;荷载和作用因素的不确定性;计算模型的不确定性。     

土建工程中的土坡稳定性分析

在分析土建工程中土坡失稳原因的基础上,分析无粘性土及粘性土土坡稳定,针对目前粘性土土坡稳定分析的几种方法,重点讨论了条分法,另外还介绍用查表分析法来确定土质边坡坡度。     

加筋水泥土桩锚在天津某软土基坑中的应用

针对天津软土地区某基坑的特点,采用了SMW工法+加筋水泥土桩锚的基坑支护形式,与传统的支护形式相比,该支护技术具有安全稳定性高、工程造价低、工期短、环境保护效果好等优点。从监测结果看,加筋水泥土桩锚工艺对控制基坑变形有很好的效果,为天津软土区域加筋水泥土桩锚工艺的应用提供了工程经验。     

锚固加筋技术在公路高填方路基拓宽中的应用研究

基于老路基边坡锚杆联合土工格栅水平加筋技术的锚固加筋组合结构用于高填方路基加宽搭接的关键技术:包括锚杆锚固机理分析和土工合成材料在新老路基结合部的作用;并对土工格栅在路基加宽中的加筋效果进行评价;分析了锚固加筋组合结构的作用机理和设计方法。应用PLAXIS数值模拟,对锚固加筋方法控制高填方路基加宽的不协调变形进行分析,并对处治效果进行评价。