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高智亭 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况该高速公路挡土墙位于K27+342-K27+362.70处,设计要求地基承载力≥0.2Mpa,挡墙基础、墙身采用7.5号浆砌块石。施工准备测量放线,由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩, 相似文献
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介绍土工格室这种新型材料,并比较土工格室和土工格栅及土工布的加筋机理,前者是三维的,而土工格栅和土工布是二维的(平面的),所以土工格室具有一定抗弯性,能分散上部结构的竖向应力. 相似文献
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根据公路桥梁大偏心受压带载加固构件的二阶段受力与变形分析,基于平截面变形假设,建立了两阶段大偏心受加筋加固构件的极限强度计算公式,可供旧桥加固参考。 相似文献
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本文基于平截面变形假设,建立圆截面大偏心受压外环加筋类加固构件的极限强度计算方法。可供旧桥加固设计参考。 相似文献
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加筋土工程自1963年起源于法国至今已在世界各国广泛运用,我国引进加筋土工程是1979年云南省煤矿设计院在田坎矿区建成的贮煤仓。我市采用加筋土工艺时间不长,1986年大丰县的庆生渡桥,1987年市南门纱厂桥,先后使用。1988年在我市东郊一级公路的桥梁工程中都采用了这种结构,经过一些桥梁的施工,我们有以下几点体会。一、结构轻、造形美我市东郊一级公路三期工程全长9.54公里共有大小桥梁21座,在设计钻探时,地质为淤质粉砂土,地基容许承载力为10kN/m~2. 相似文献
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加筋纤维可以明显提高沥青混合料的各项性能,在经济条件许可的前提下,可适当推广,但在应用过程中应加强设计与施工等方面的控制。从纤维的技术要求、纤维分散性、配合比设计要求及施工控制要点等方面进行了阐述,以期给广大工程技术人员提供参考。 相似文献
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挡土墙是公路建设中经常出现的一种构造物,与一般挡土墙相比,格宾网箱挡土墙属柔性结构,具有生态好、景观好、与环境协调、对基础要求低等优点,文章通过广西全州兴安高速公路的设计实例,介绍这种新型构造物。 相似文献