现役潜艇加装高压空气瓶的工艺研究

为提高潜艇在大深度下抗沉自救能力，在进行大深度试验的潜艇上临时加装高压空气瓶十分必要。而现役潜艇由于装备、空间及进舱条件所限，需要对空气瓶进舱工艺重新进行研究。为此，对加装空气瓶的必要性及其进舱工艺进行了计算、研究与设计，并提出了一种适合现有某型潜艇的进舱工艺。     

Euro4000型机车防寒改造

由Vossloh Espana(西班牙)公司开发的Euro 4000型电传动内燃机车经过成功改造,可适应在斯堪的纳雏亚地区寒冷冬季运用,该地区冬季最低气温达到零下40℃.文中介绍了该机车的结构特点和主要技术参数.     

基于事故树分析法的船舶LNG燃料加注火灾防控研究

文章采用事故树分析法,对船舶LNG燃料加注时可能引起火灾的事件进行了分析,提出了相应对策,为LNG动力船舶燃料加注的安全管理提供了参考。     

船舶加装燃油跑油的原因及预防措施

加装燃油是轮机管理人员经常要做的非常重要的工作，尽管跑油患故发生的比较少，但一旦发生跑油造成海域污染，船公司将面临高额的罚款，船员也将受到公司的处罚，因此，如何防止跑油是轮机人员非常关心的问题，现就加装燃油时发生跑油的原因及预防措施进行简要分析，以供轮机管理人员参考。     

CM—4010机车电台加装控制盒的方法

怀化铁路总公司地处湘黔线与枝柳线交接处,这2条线上运用的无线列调设备制式及频率均不相同,为此,必须安装2种制式的机车电台,才能满足行车需求.     

试述空压机电机降压启动装置

对加装空压机降压启动装置的目的和原理进行了详细的论述，并对该装置的使用方法进行了简要介绍。     

内燃机车轮箍加装扣环方案改进

对带轮箍内燃机车的不退轮箍加装扣环的可行性、实施过程、实施结果和经济效益进行了全面分析总结 ,说明了对带轮箍内燃机车的不退轮箍加装扣环符合铁道部颁布的技术标准 ,方案是可行的。     

加装机车防抱闸走车装置

针对机车在运行中抱闸走车的现象，分析了抱闸走车原因，提出了防止机车抱闸走车措施。     

俄罗斯柳勃林诺机务段开发的调车牵引车组

为了解决调车内燃机车因老化而在驼峰调车作业中功率不够的问题，柳勃林诺机务段自行开发了一种调车牵引车组。它由ЧМЭ3型调车内燃机车和ЧМЭ3Б－01型增力机车组成。文内介绍了用ЧМЭ3型内燃机车改装成ЧМЭ3Б－01型增力机车的具体方法和电路接线。