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211.
王凤臣 《铁道劳动安全卫生与环保》1993,(3):211-216
对四川省沪州市长江挖掘机现有的液压挖掘机司机室乘座舒适性进行了实测,分析和评价,在人机工程学范畴内进行论述并提出主要参数和改进措施。 相似文献
212.
吴俊泉 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):39-40,44
从起动加速度、牵引电机功率、最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手,对最大运行速度为80~160 km / h的车辆进行了初步的计算与分析,得出了五类编组形式与15种车型的选型建议,为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考依据。 相似文献
213.
青藏高原铁路机车轮周功率的探讨 总被引:3,自引:1,他引:2
青藏高原铁路(格尔木-拉萨段)自然环境条件异常严酷,平均大气压力只有62kPa-54.4kPa(对应不同海拔),冬春季最低气温(风险率10%)约为-25℃~-33℃。低气压和低气温均构成对机车轮周功率(内燃牵引时)和列车阻力的影响。基于相关参数和修正系数的分析和选择,文章阐明了高原铁路所需机车轮周功率和列车比功率与列车最高速度、保有加速度及列车质量之间的关系。结合青藏高原铁路情况根据列车最高速度和保有加速度的推荐值得出青藏高原快速通过旅客列车和快速货物列车所需的列车比功率和机车轮周功率。这些建议值呆用以选择或设计高原机车。文章中所提供的有关原则、方法和步骤也同样适用于其他铁路列车中的机车或动力车。 相似文献
214.
215.
216.
217.
超声波检测木材质量的可行性探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
对超声波检测木材质量主要是指对木材的均质性、纵横纹理、腐朽程度及范围、裂纹及范围等内容进行检测的可行性进行了论述。 相似文献
218.
滁河特大桥桥墩加固实践 总被引:1,自引:0,他引:1
京沪下行线滁河特大桥双柱轻型桥墩采用就地浇筑。后经实测,发现其横向刚度不足。分析了桥墩历年加固资料,确定原因,选择加固方案,对全桥进行全面加固。 相似文献
219.
220.
1 概述 钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一.目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断.典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3 mm以上.现场对钢轨波浪磨耗的处理方式主要是打磨,打磨车每次的打磨能力为0.1~0.2 mm.由于钢轨波浪磨耗发现时已较严重,需要多次打磨,打磨成本很高,且有时打磨不到位,并未完全消除波浪磨耗,导致以后运行中波浪磨耗会很快发展,最终只能换轨. 相似文献