博世推出两款加速度传感器用于底盘控制

2011年2月下旬,博世集团推出SMB431和SMB433两款低G值加速传感器,面向车辆底盘控制应用。这也是世界首创、符合外接传感器界面标准PSI5(Peripheral Sensor Interface)的低G值加速传感器。SMB431低G值加速传感器主要功能是记录车辆垂直轴动态,测量范围为±1.6g(此处G值按照1g     

2011款上海大众途观增压压力没有达到极限

<正>一辆2011款上海大众途观1.8T车辆,行驶46582km,底盘号为:LSVCE6A47BN××××××。因加速无力、OBD灯报警等故障现象来我站维修。通过故障查询,发动机内报出:"00665、P0299——增压压力控制没有达到控制极限/静态;00835、P0343——凸轮轴位置传感器G40过大信号/偶发;00833、P0341——G40不可靠信号/偶发"的故障码(如图1所示)。当增压器压力过高时,增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的。从     

这辆桑塔纳2000GSi发动机急加速回火是为啥

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi型轿车．急加速时回火．而缓慢加速时发动机工作正常。故障检查：检查高压线、火花塞均正常；检测燃油泵压力和汽缸压力，也符合要求；将喷油器拆下，发现喷油器上有少量积炭．     

广州本田雅阁车松加速踏板发动机熄火

故障现象一辆广州本田雅阁轿车,发动机起动后,正常运转约8 min后,踩下加速踏板,发动机正常升速,但一松开加速踏板,发动机便出现怠     

比亚迪F3车发动机怠速转速过高

故障现象一辆比亚迪F3轿车,因事故在其他修理厂进行了维修,维修装复后试车,发动机怠速转速一直在2 000 r/min以上。由于该修理厂的维修人员一直找不出故障原因,因此向笔者求助。故障诊断赶到现场后试车,发现发动机怠速转速确实一直在2 000 r/min以上。用故障检测仪进行检测,无故障代码存储;检查节气门拉线和加速踏板位置,均正常,节气门翻板也无卡滞现象。因发动机大修过,初步怀疑节气门后方漏气。拆下进气软管,堵住节气门进气口,发动机迅速熄火,说明并非节气门后方漏气;用手指慢慢堵住旁通气道的进气口     

梧桐山隧道光纤老化端面处理方法

梧桐山上行隧道,位于深圳沙头角区罗(湖)-沙(头角)公路长岭-沙头角段,全长2.33 km.隧道内CCTV(有线电视)传输部分采用层胶式束管多模光纤(波长1 310 nm),现已使用10多年,常有图像不清等现象发生.为此,我们进行了原因分析和处理.     

桑塔福车发动机怠速抖动

一辆现代桑塔福车（采用2．7LV6发动机，全时四速、手一自一体变速器，VIN为KMHSC81DP2U155649），累计行驶13．5万km，出现热机时怠速抖动，行驶时加速无力，但仪表盘上发动机故障指示灯并不点亮的现象。