甲壳虫车空调不工作

故障现象 一辆大众甲壳虫轿车，累计行驶3万km，在正常情况下接通空调开关时，空调系统不工作，当把发动机加速到3000r／min时，空调系统才工作。另外，轿车在加速时有“后座”的现象。车主反映，该车刚在维修站维护过。     

加速顶供风控制台系统设计

作者在自己分管的行车安全工作中，通过对“设备保安全”的认真思考，特别是在路局直管站段后，铁路对安全重要性的需求，对南京东站加速顶供风控制台的设计、使用、维修提出了个人独到的见解，科学、可靠、易维护、可监控。     

发动机电控节气门系统检测与故障分析

电控节气门以一套传感器、执行器及控制单元，替代了原有汽车加速踏板和发动机节气门之间的传动机构，可以根据驾驶员意图和动力系统控制要求调节节气门位置，改变发动机扭矩输出，也可以根据不同工况的变化，动态的调整加速踏板到节气门的传递。     

浅谈如何快速修理摩托车（1）

随着摩托车进入人民的生活之中，摩托车维修业几乎遍及城乡的每个角落。由于维修点通常比较分散，经营规模小，而摩托车又具有车型多、结构差异大及更新换代快等特点，对维修人员提出了较高的要求。本文对维修摩托车的基本准则和操作要领进行介绍，并结合难起动、怠速不良、加速性能差等故障实例，     

2008款凯越1.6（手动挡）稳加油耸车

故障现象：2008款凯越1.6（手动档）,稳加油时,感觉车速不稳,在油门踏板开度不变的情况下,车辆不停地在加速/减速、加速/减速,感觉像坐轿一样。急加速时一切正常。     

“责任总量”VS“召回成本”的联想

最近。全球汽车业的焦点大事莫过于丰田汽车8款车型，因加速踏板回位阻滞甚至卡滞。而导致800多万辆汽车召回的案件。这不仅是丰田汽车历史，甚至还可能是全球历史上单一品牌汽车召回量最大的一次。     

特殊路面咋通过?

上短而陡的坡道时,采用中坡法,在驶近坡顶时提前松开加速踏板,利用车的惯性冲过坡顶,以便控制车速,防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及.……     

延长钢筋混凝土梁使用寿命的探讨

文章介绍了北京铁路局管内钢筋混凝土旧梁的病害及其修补加固措施，节省了换梁大修费用，延长既有线上钢筋混凝土梁寿命的良好效果。     

可控的减速顶和加速顶在编组站速度控制中的应用

可控制的减速顶和加速顶的研制成功，推动了驼峰设计理论的发展，按中行车在一般工况下设计出的“最小时差断面”，这一理论和设计方法是驼峰理论的创新。应用计算机对可控减速顶和加速顶进行控制，实现对溜放车辆连续性的实时控制，是这一理论与实践相结合的具体体现，反坡调速系统，微机可控顶调速系统，箭翎线调速系统、尾部平面调车调速系统都是应用的实例，在实际运用中取得了非常满意的效果，证明了新的驼峰理论的正确性与优越性。