解放CA1091汽车前翻板（发动机罩）车牌标志下部锈蚀区域改进建议

解放CA1091汽车的前翻板(发动机罩)具有结构合理,造型美观,维修方便,通风性能好诸多优点。但经常见到不少车辆经几年使用后,在前翻板(“解放”车牌标志)的下部区域,要么出现一个黑乎乎的洞,要么出现一片片大小不一的类似蜂窝状的小孔,它就象一个漂亮脸孔的前额上长了一块块疮疤一样,极不雅观。不难看出,产生上述情况的原因,完全是由于锈蚀所引起的,且发生过程都是由内向外。常年行驶的新解放CA1091汽车,最多在三、五年之内就会出现类似情况,而且位置相同。这应当引起设计制造及使用部门的重视。针对此问题谈一下本人的一点粗浅看法。     

桑塔纳志俊车高速时加速不畅

故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa～290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤     

解析冬天汽车启动难

寒冷天气中很多车辆都出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、加速不良等现象,直到车辆的水温升高后,以上的现象才全部消失,专家指出这很有可能是因为发动机内部的积炭太多了。参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。首先是燃油,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高,     

汽车车外噪声标准法规发展研究

汽车车外噪声的标准法规主要包括对汽车加速行驶、匀速行驶和定置等状态下的噪声规定;文中对比分析了国外工业发达国家和地区的法规和标准,研究它们在汽车车外噪声试验方法和限值方面的要求;最后简单阐述了我国汽车噪声标准的现状和发展方向。     

氧传感器损坏导致本田雅阁轿车怠速不稳

故障现象:一辆广州本田雅阁轿车,累计行驶15万千米,发动机启动后,踩下油门踏板,发动机能正常升速,但只要一松开加速踏板,发动机便出现怠速抖动,随后发动机便自动熄火。故障检查:将点火开关置于"ON"位,发动机不运转,用故障检测仪对发动机电控系统进行检测,无故障代码显示。检查节气门     

柴油发动机游车故障的排除

游车现象柴油发动机在运转时,加速踏板停留在一定位置不动,而发动机的转速在较大的范围内周期性地忽快忽慢地变化,这种现象称为游车。游车原因①喷油泵调速器故障。调速器内润滑     

TRW开发多轴加速度传感器,满足汽车安全法规升级要求

汽车安全系统的领先供应商——TRW(天合)汽车控股集团正在开发能从多个方位同时检测碰撞情况,感应能力更强的远程加速度传感器(RAS)。常规碰撞感应加速计仅可从1个角度测量加速度数据,即正面碰撞时的纵向加速度(X轴)或侧面碰撞时的横向加     

海南自然暴晒试验与人工加速光老化试验的相关性研究

根据目前常用的外饰件人工加速试验标准设计了3种不同的氙灯试验方法。通过比较零部件在海南自然暴晒试验和人工加速光老化试验过程中的颜色变化,研究海南自然暴晒试验和人工加速光老化试验的相关性。结果表明,参数设置合理的氙灯暴露试验可以很好地模拟我国海南的湿热自然环境,而且有无黑暗周期对试验结果影响不大。     

轿车加速车内噪声的降低

针对某轿车开发过程中出现的加速车内轰鸣声问题,通过ODS试验和模态试验,找出支撑梁和后悬置支架共振是造成加速车内轰鸣声的主要原因。在支撑梁上加装动力吸振器,同时提高后悬置支架的模态,然后将支撑梁和后悬置支架装到轿车上进行了试验。结果表明,在发动机转速为2 150 r/min和3 500 r/min时,驾驶员右耳的噪声处分别下降了2 dB和4 dB,加速车内轰鸣声得到了明显改善。     

江淮和悦RS车发动机故障灯报警 加速无力

故障现象一辆行驶里程约为9 000 km的江淮和悦RS旅行车,装配4G93D 1.8L DOHC双顶置凸轮多点顺序喷射电控汽油发动机,搭载F5M41-G6五速手动变速器,发动机采用ME 7.9.7 Motoronic电控系统,因发动机故障灯报警、加速无力而向笔者求助。故障诊断与排除据求助人陈述,该车出现发动机故障