光电、传感器和分立元器件09分析报告

据ICInsights最新2009年光电、传感器和分立元器件（O-S-D）分析报告，虽然2008年最后几个月表现糟糕．但去年光电器件、MEMS加速计、CMOS图像传感器、功率晶体管和总体分立器件的半导体销售额仍然创出最高纪录。在2009年大幅下滑之后．这些半导体市场和产品领域预计在随后两年复苏并达到新的销售纪录。     

前线

梅赛德斯-奔驰 SLA AMG Roadster 近日，梅赛德斯-奔驰发布了SLS AMG Roadster车型的官方图片，该车取消了硬顶版车型的鸥翼门设计，并采用软顶敞篷结构。     

矛和盾 BMW 530Li VS VOLVO S80L 3.0T6

一个宣扬安全,在人们心中它是道路上的安全防护盾;一个主张驾驶,是人们心中所向披靡的战士。没错,从这个角度说,沃尔沃和宝马是对立的,不过我不想以厂家的宣传点来诠释它们,这样显得避重就轻,还是让这两个欧洲老牌劲旅站在同一起跑线上,看看谁能让你动心。在此之前,我们可以先来看看它们的共同     

大跨度钢系杆拱桥整体顶推施工过程分析

随着我国经济的发展,桥梁建设事业也步入了高峰,桥梁施工方法日新月异。顶推法作为一种新颖的施工方法,具有占地少、对路面及航道影响少、质量稳定、架设速度快、安全性高等优势,在中等跨径桥梁施工中具有较强的竞争力。现以单跨188 m系杆拱桥为例,对大跨度钢系杆拱桥整体顶推施工过程进行受力分析。计算结果表明,主桥各构件出现最不利受力状态的阶段各不相同,结构受力均满足规范要求。计算结果为施工单位提供了施工过程中临时结构的设计依据,对实际施工能够起到很好的指导作用,对类似工程有一定的推广应用价值。     

由EGR电磁阀故障引起的起动困难分析与排除

故障现象:据车主反映,一辆日产阳光轿车出现起动困难,冷车有时需要起动2～3次,有时还要踩下加速踏板才能着车,并且起动后有明显的抖动,故障警示灯不亮。在检修时,查看里程表行驶了1.9万km。     

可控顶“四字”检查法在现场的应用

通过在大新站微机可控顶自动调速系统20多年的维修实践,经过不断探索、研究,总结出一套简单易行并行之有效的设备故障检查方法,即:"看、踩、踢、听"四字检查法。该方法能够及时地发现设备的各种故障,消除存在的各种安全隐患。长期以来,在现场对可控顶设备检修的作业中得到了广泛应用,取得了十分良好的运用效果,此方法可为安装有相同调速设备的其他站段参考使用。     

浅谈铁路框架桥顶进工程相关位移的测量与控制

随着铁路下穿项进立交桥工程日益增多，合理组织实施框架桥顶进工程位移测量与控制成为安全平稳、保质保量完成营业线施工的关键措施。通过介绍并总结营业线铁路下穿立交桥顶进工程施工相关位移及其观测控制和相关注意事项，为安全、顺利完成营业线施工提供帮助。     

蒙迪欧车发动机自动熄火

故障现象一辆2002年6月出厂的福特蒙迪欧轿车,累计行驶了约10万km,当将变速杆置于P位时发动机工作正常;将变速杆置于R位倒车时,轿车可以正常向后行驶;但只要挂入D位起步,发动机就抖动,此时如果踩加速踏板加速,轿车可以行驶,但几分钟后发动机便会自动熄火;在颠簸的路面上行驶时有时也会突然出现发动机抖动,甚至熄火的故障。     

小钢炮 力帆劲途LF150-2

Tip1力帆为"劲途"搭载了一台单缸、四冲程、排量为150mL的NBF风冷式发动机,符合国Ⅲ排放标准。这台发动机可以在8000r/min时,爆发出7.8kW的最大功率,而最大扭矩则为11.5N·m(5500r/min)。我们可以看出,它在中低速域的扭矩特性出众,因此"劲途"的加速能力也不逞多让。     

长沙湘江大桥大纵坡曲线顶推首用

<正>日前,中交二航局在国内首次采用大纵坡、变曲率、曲线顶推技术,成功实现长沙市福元路湘江大桥水中引桥575 m钢槽梁顶推到位。福元路湘江大桥主桥为3×210 m连续三跨提篮式结合梁—钢拱组合结构,两岸水中引桥上部结构均采用等高度单箱单室钢—混凝土组合结构连续箱梁。其中,河东水中引桥上部结构由56片钢槽梁组成,采