减速顶产品与技术

正哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心(以下简称哈中心)根据铁道部1795号文件成立,是全路减速顶调速系统科研、设计、生产的主持单位。二十多年来,哈中心在"立足哈局,服务全路,面向世界,争创一流"的奋斗目标指引下,紧密结合运输生产实际,犬力发展高新技术,与哈尔滨工业大学、东安发动机制造公司等单位建立科工贸联合体,加强质量管理,优化技术服务,发展多元化经济,加速开发国内外市场,使中心在市场经济大潮中逐步走上"自主经营,自负盈亏,自我完善,自我发展"的改革之路,成为在国内外具有较高信誉和知名度的现代科研经营型企业。     

浅谈滑行与节油

汽车滑行行驶是节油的一项好的措施，如果利用得好，就能收到较好的效果，如果选用得不好，不但不能节油，而且还会造成事故。 汽车滑行分为：加速滑行．减速滑行和下坡滑行。     

发动机油耗高且噪音大故障排除一例

故障现象：一辆宝来1．8AT轿车，行驶中踩下加速踏板时，随着车速的增高，车室内有很大的哚音，松开加速踏板时，噪音随车速的降低很快变小。另据车主反映，近一段时间该车的油耗还比较高。     

软土地层大断面管幕箱涵顶进竖向姿态的理论与实测分析

针对千斤顶产生的偏心顶推力作用下箱涵发生的“抬头”现象，采用局部弹性地基模型，首先, 从理论上推导得到箱涵顶进竖向姿态变化的解析解; 然后，结合现场实测分析，探究偏心顶力作用下大断面管幕箱涵的“抬头”机制及变化规律。研究表明： 1) 千斤顶顶推力与顶进阻力合力的作用线不重合而产生的使管节上抬的力矩是首节箱涵“抬头”的核心诱因； 2) 缓解首节箱涵“抬头”问题的主要施工措施有减小掘进机顶推力或正面土压力、增加上排管幕刚度、对箱涵上表面进行局部减摩、对箱涵下部进行冲洗卸土等，其中，减小掘进机顶推力或正面土压力效果最为明显。     

日产逍客偶发加速无力故障

车辆在使用过程中,由于各种原因,会引发一些短暂的运行故障。由于故障现象出现得短暂且偶然,维修检查难度较大,往往被车辆使用者和维修人员忽略,以致出现严重事故。本文以工作过程中遇见日产逍客偶发加速无力故障为例,分析故障成因,为车辆维修技术人员提供参考。     

足尺路面沥青层疲劳性能试验研究

由于室内和现场条件存在的差异,室内试验建立的沥青混合料疲劳方程并不能直接应用于路面的设计和评估。该文通过对5、10和15 cm共3种不同沥青层厚的足尺级配碎石基层沥青路面进行ALF加速加载试验,采集路面温度、路表裂缝、FWD弯沉、沥青层底应变等数据,得出现场足尺路面裂缝发展规律及沥青层疲劳寿命。综合考虑沥青层底应变、模量受温度的影响,并结合室内研究成果,采用累积疲劳损伤方法分析得出现场足尺加载的疲劳修正系数,总结出系数与沥青层厚度的关系。     

皇冠轿车无高速故障排除

故障现象：一辆1994年款的丰田皇冠轿车，发动机型号为2JZ-GE，自动变速器型号为A340E。据车主反映，该车速度达到80km／h后，出现类似变速器打滑的现象，只有缓慢踩下加速踏板，车速才能渐渐提升，但车速上升至120km／h左右时，无论怎样踩加速踏板，车速也不再上升了。查看仪表盘，故障指示灯未点亮。     

新帕萨特车加速无力

故障现象一辆新帕萨特轿车（采用CEA发动机和OAM自动变速器），累计行驶里程约为3．5万km，出现EPC指示灯和发动机故障灯常亮，发动机怠速不稳，加速无力的现象。     

瑞风商务车空挡滑行时发动机转速高

一辆2005款HFC6470A瑞风商务车,因空挡滑行时发动机转速高来我公司报修。此车装配G4JS2.4L双顶置凸轮16气门多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,累计行驶47000km。故障现象:据车主陈述,该车他刚接手不久,发现在行车过程中空挡滑行时发动机转速高(等红灯),大约在1500r/min,如果踩住制动踏板,让车辆缓慢停下来,发动机转速     

一汽解放CA6101TRD1 2011款新型军车自动巡航控制

为了提高部队军车的安全运行和机动性的基本要求,在利用成熟的军工技术基础上,一汽解放CA6101TRD1 2011款新型军车加装了自动巡航控制系统,其主要目的是为了减轻驾驶员长期驾驶的疲劳,提高汽车行驶时的舒适性,并减少不必要的人为因素引起的加速踏板操作。