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《公路》1988年第9期刊登的浙江大学陈丽华老师“光电测距仪任意测站测设圆曲线”一文中介绍的测设方法(以下简称“任意测站方法”)灵活、方便。笔者通过实际应用,对此法的应用范围、数据解算作一些补充和改进,供同行们参考。一、任意测站方法的应用范围在实际工作中,不论是一次定测(通常是指三级路以下的实地选线、敷设中桩等,参考 相似文献
312.
313.
《公路路线设计规范》规定,曲线内侧行驶轨迹的半径,其值为加宽前路面内缘的半径加上1.5米。在圆曲线内,它实际上是路中心线的一条等距线。因此认为,在直线上和缓和曲线段,行驶轨迹也是路中心线的一条等距线。这条等距线与路中心线的线距为D=B╱2-1.5(米) (B是路面宽)一、视距曲线方程如图1,视距曲线是消除横净距的边界。 相似文献
314.
315.
316.
作为今年中级车市场的“搅局者”——东风日产“轩逸”于8月24日正式上市。“轩逸”的设计理念就像它的名字一样,“轩”在古语中表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”的S形动态曲线设计遍布整个内部空间,营造舒畅的韵律感。 相似文献
317.
318.
论述了用AutoCAD结合Excel对公路竖曲线进行设计的过程,特别是对于将竖曲线用AutoCAD精确地展绘在横纵比例不等的纵断面图上的方法,结合实例进行了详细讲解. 相似文献
319.
在考虑箱梁翼缘正应力的剪滞效应和结构竖向挠度的几何非线性影响前提下,依据势能变分原理,推导了薄壁曲线箱梁的非线性控制微分方程,并采用样条配点法和Newton-Raphon迭代法进行求解。算例计算表明,本文结果与有限条的解吻合较好,但本文的方法更经济、简单、实用,可推广于变截面、变曲率薄壁曲线箱梁的计算。 相似文献
320.
人工神经网络在路堤沉降预测中的应用 总被引:6,自引:2,他引:6
以人工神经网络法为主,研究了多因素条件下的沉降预测问题,同时与浅岗法和S型曲线法这2种在近几年推广应用的预测方法进行了对比。结果表明,3种方法预测的最终沉降大体相近,它们之间的区别在于人工神经网络法预测的沉降较大(同时更接近实测值);S型曲线法较小;浅岗法居中。由于神经网络是用实测数据直接建模,少了人为干扰因素,并且偏大的数值对工程来说是偏于安全的,所以选用人工神经网络预测沉降比较适宜。 相似文献