全文获取类型
收费全文 | 11807篇 |
免费 | 434篇 |
专业分类
公路运输 | 4373篇 |
综合类 | 2536篇 |
水路运输 | 2185篇 |
铁路运输 | 2928篇 |
综合运输 | 219篇 |
出版年
2024年 | 127篇 |
2023年 | 382篇 |
2022年 | 454篇 |
2021年 | 585篇 |
2020年 | 397篇 |
2019年 | 401篇 |
2018年 | 154篇 |
2017年 | 209篇 |
2016年 | 227篇 |
2015年 | 364篇 |
2014年 | 429篇 |
2013年 | 491篇 |
2012年 | 540篇 |
2011年 | 634篇 |
2010年 | 560篇 |
2009年 | 596篇 |
2008年 | 704篇 |
2007年 | 604篇 |
2006年 | 490篇 |
2005年 | 467篇 |
2004年 | 502篇 |
2003年 | 457篇 |
2002年 | 372篇 |
2001年 | 315篇 |
2000年 | 238篇 |
1999年 | 196篇 |
1998年 | 196篇 |
1997年 | 173篇 |
1996年 | 194篇 |
1995年 | 162篇 |
1994年 | 134篇 |
1993年 | 91篇 |
1992年 | 95篇 |
1991年 | 111篇 |
1990年 | 98篇 |
1989年 | 78篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 765 毫秒
271.
272.
结合洞庭湖大桥的施工测量,探讨斜拉桥主梁施工过程中索导管精确定位的数学模型及方法,分析主梁索导管在动态施工过程中定位参数的变化规律。 相似文献
273.
274.
涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明,当涡流比从0依次增加到2.5、5时,虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降;由于燃烧速率赖于当地的湍流强度,而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。 相似文献
275.
276.
277.
278.
279.
汽车操纵动力学十八自由度模型仿真研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了根据多刚体动力学中的凯恩方法建立的一般两轴汽车的十八自由度数学模型。 相似文献
280.
关于齿轮振动,噪声与齿轮修形关系的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
对汽车变速器的振动和噪声的研究表明,主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击,而齿轮修形技术能有效地降低了汽车变速器齿轮的传动噪声,它可提高齿轮传动质量,探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程,并为汽车齿轮修形规范的制订提供了一定依据。 相似文献