混合动力源电动汽车和电动汽车的电动机

1概论 混合动力源电动汽车(HEV)是利用发动机和电动机共同来驱动车轮行驶的.HEV的驱动系统中的发动机、电动机,按照驱动模式的不同有:串动式、并动式和混动式等各种驱动模式,电动汽车(EV)是由电动机来驱动车轮行驶的.按照驱动模式的不同有:机械驱动桥、电动驱动桥等集中驱动模式和轮毂电机的分散驱动模式.HEV和EV所采用的电动机基本是大同小异.     

14辆电动公效车投入线路运营

以蓄电池为动力源的14辆电动公交车，2005年6月21日正式投入北京公交121路运营。121路全程往返26公里，全程往返用时约1．5小时。     

北美双动力源机车市场

分析了双动力源机车的特点;介绍了北关各大公司双动力源机车的发展及其替代老旧车队的进程.     

氢燃料电池整车动力系统参数匹配方法研究

燃料电池整车动力匹配在燃料电池整车研发设计中属于十分重要的一环,直接关系到燃料电池整车动力性和经济性,但目前市面上暂无成熟的动力系统参数匹配方法。基于上述情况,结合已开发的全功率和混合动力架构车型,以整车指标为基础,结合动力学理论以及测试经验,提出燃料电池汽车动力系统参数匹配方法,并选择全功率和混合动力车型进行实车验证,进一步证实了该整车动力匹配方法的合理性,对燃料电池整车动力匹配集成以及参数选型有较好的借鉴意义。     

发展环保客车的困境与希望

国家认定：LPG、CNG、LNG、电力以及清洁油为清洁能源,其中作为动力源的排放标准依次为电力〈CNG／LNG〈LPG〈普通燃油[编者按]     

欧洲铁路双动力源机车

简要介绍了欧洲铁路几种新研制的双动力源机车。     

解读混合动力汽车

混合动力源电动车按照能量合成的形式,主要分为串联式(SHEV)和并联式(PHEV)两种。串联式结构比较简单,由发动机带动发电机,再带动电动机驱动汽车,动力系统采用电传动的方式(没有机械变速箱),同时也为蓄电池充电。当电动车处于启动、加速、爬坡的工况时,发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时,则由电池组驱动电动机,由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在