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861.
串联式混合动力电动汽车多能源动力控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一,多能源控制系统需要在保证汽车动力性的问题解决好动力系统能源分配问题,其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作,以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的,本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车(SHEV)的多能涌控制策略的研究,提出了一套行之有效的多能源控制策略。 相似文献
863.
864.
本介绍了无架空电网路面电车,它利用安装在车辆底下装有磁性传感器的集电靴,从地面电车线模块上受电运行,行驶安全可靠且不影响城市风景。 相似文献
865.
866.
867.
发动机动力总成质量参数的扭摆测量方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了汽车发动机动力总成(包括发动机、离合器和变速箱,下称“动力总成”)质量参数(包括发动机的质量、质心位置和转动惯量)的一种测量方法——扭摆法。这些参数是发动机悬置设计和整车共振协调性研究的必备参数。 相似文献
868.
路面结构动力响应仿真与参数分析研究 总被引:7,自引:0,他引:7
运用均匀设计方法安排计算机辅助试验,对各种结构组合情况的路面动力有限元模型进行了求解,运用人工神经网络原理技术,开展路面结构动力响应仿真和路面结构动态参数反分析,为进一步分析路面结构动力特性和改进路面结构性能评价策略提供帮助。 相似文献
869.
频率约束下的桥梁结构优化设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
通过一些基本理论的推导,初步阐述大跨径桥梁结构的动力优化问题.在数学表述中给出了设计变量的选取方法和适用广泛的尺寸-刚度、尺寸-质量关系.利用优化准则,分别推导出单频约束下和多频约束下的循环递推公式.通过比较,提出了一种简便解法,并指出某些解法的缺陷.此外,给出了一种有效的近似技术. 相似文献
870.