真诚求好稿 办刊为读者

<正>中国《汽车工业研究》创刊于1986年,29年来已出刊250期(2015年3月)。是国内管理类期刊中创刊历史较长、仍保持创新活力与市场地位的杂志之一。《汽车工业研究》是全国经济管理类核心期刊,国家经济管理理论重点学术期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊网、中国科学引文数据库等权威数据库收录。知网、万方网、蜘蛛网等为合作伙伴。《汽车工业研究》由国家新闻出版总署批准,国内、外公开发行,中国汽车产业惟一的软科学期刊。国际标准刊号ISSN1009-847X,国内刊号CN22-1231/U。办刊方向是"聚焦汽车产业战略、探讨汽车产业走势、追踪汽车产业动态"。     

东风经销商里的"巾帼英雄"——访阜阳东风3S店总经理代利

清明节第2天是一个星期六,记者一大早就赶往位于阜阳经济技术开发区105国道旁的东风3S店,在2楼的办公室里见到此行的采访对象--东风3S店总经理代利.出乎我们的意料,代利不仅是一位女性,而且非常年轻.     

2012款东风本田CR-V新技术剖析(上)

东风本田2012款CR-V预计在2012年3月就要上市了。2012款CR-V的外观尺寸与前款车型相比有较大变化。全车身高降低30mm、全车身长缩短25mm,全车身宽及轮距与老款一样。2012款CR-V的VIN号位于右前座椅侧,拉起地板上的盖子可以检查VIN号。新配置:搭载了MID、后排折叠式可放倒座椅、第5代新防盗器。新结构:采用了动态自适应电动转向系统(MA-EPS)、更新后的VSA及ECON驾驶系统。     

舰船图纸非几何信息存储与管理设计

分析了舰船图纸中各类非几何信息，介绍了这些非几何信息的存储方法，用程序实现了图纸设计中非几何信息的输入，增/删、修改，给出了以图纸设计为中心的非几何信息存储及管理流程图，举例说明了非几何信息存储及管理的应用，指出非几何信息的开发是未来舰船图纸设计的应用方向。     

应用于航行控制的计算机智能控制与最优化方法——动态编程 …

将Ｂｅｌｌｍａｎ函数式应用于船舶避碰路线的选定。即建立一个关于船舶机械运动的形式限制过程的动态模型，用于船舶航行的总体控制。形式限制包括圆形，椭圆形，抛物线形成或六角形，包括被神经网络公式化了的在有碰撞可能的海域内船只的活动范围。形式限制在计算机程序中为一个独立的ＮＥＵＲＯＣＯＮＳＴＲ程序，是为应用ＭＡＴＬＡＢ软件中神经网络工具箱进行编程的。对这个问题笔者结合计算机仿真实例进行了说明。本文采用一艘     

紧急疏散情况下地铁车站动态瓶颈识别

随着城市轨道交通系统逐渐成网,地铁车站日渐拥挤,为了制定科学有效的紧急疏散方案,有必要预先找到车站瓶颈点。基于时间可靠度函数模拟乘客在紧急情况下路径选择行为,在此基础上引入M//G/C/C排队模型对车站排队系统各个服务台进行排队性能指标计算,找出潜在瓶颈点。以广州地铁3号线岗顶站为例,结合车站硬件设施尺寸数量,模拟计算最恶劣情况下乘客疏散过程,找到3处潜在瓶颈点,测算结果与实际观测情况相符合,验证了该方法的有效性。     

传感器参考电压非正常改变带来的影响分析

为了解决丰田某一类型发动机在使用中出现的一些非正常现象，笔者根据长期的实践和观察，在利用EFI发动机故障模拟动态检测仪对部分传感器在静态、动态中进行检测试验后，取得了大量一手数据，现将传感器参考电压（VC）非正常改变时的部分检测结果（见表1）及分析介绍如下，供大家参考。     

三峡升船机水域监管系统明年开建

日前,《三峡升船机水域通航监管系统工程可行性研究报告》(简称《报告》)已获交通运输部批复。总投资达2035万元的三峡升船机水域通航监管系统工程将于明年正式开工建设,完工后,长江三峡通航管理局将在三峡大坝坝前通航水域对过坝船舶实施分离监管。根据《报告》,长江三峡通航管理局将在三峡大坝坝前通航水域内建设升船机雷达站、船舶信号指挥系统、CCTV     

重庆车辆检测研究院新基地建设即将全面启动

重庆车辆检测研究院新基地作为重庆国家质检中心基地的重要组成部门。占地约43万平方米,计划总投资10亿元左右,＂一次规划,两期实施＂。一期建设汽车强检试验场,主要包括动态试验广场、性能试验路、ABS试验路、噪声试验路、标准坡道、涉水池等试验场地,2014年10月31日进场施工,2015年底建成投入使用。二期建设整车、部件、发动机、新能源、排放、碰撞、电磁兼容等各种检测实验室,计划2016年启动建设,2020年建成投入使用。     

轨道检测数据管理和辅助报告生成软件

1需求分析轨道动态检测在保障铁路运输安全、指导工务现场养护维修中发挥重要作用。我国铁路一直十分重视对轨道不平顺的动态检查,20世纪50年代就开始使用轨道检测车(简称轨检车)对正线进行定期检测。随着装备和技术的不断发展,我国已经拥有最高检测速度400km/h的高速综合检测列车(简称动检车)和200km/h的轨检车,并对高速铁路和既有干线铁路每月进行3次动态检测,形成大量