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51.
对工程项目进度控制的现状与特点进行分析,确定系统的总体结构、划分各大功能模块。深入考虑工程项目受多种随机因素影响,建立系统中的进度计算模型;并以此为基础,采用现代优化计算方法及运筹学中最小截集最大流算法等对资源、工期、成本子以优化;实现对工程项目资源、投资、工期内动态控制。 相似文献
52.
53.
54.
电子节气门的优点在于可对发动机全工况进行控制,从而克服了机械油门只能对怠速和定速巡航进行控制的局限性。ECU精确控制电子节气门的开度,以满足空调、自动变速器、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。这是一种新的发动机负荷管理系统,可以最优化地管理发动机的力矩。 相似文献
55.
以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工序、低含砂率卵石地层导洞开挖与支护技术、边桩和中桩的成孔技术、导洞初支与边桩连接节点设置、导洞与中洞拱部初支连接节点设置、车站负二层侧墙的逆作缝处理、车站全施工周期地层沉降动态控制等关键技术开展研究,提出解决措施,确保车站主体结构顺利施工。监测结果表明,车站上方地层沉降也得到有效控制。 相似文献
56.
中小型船厂的建造计划管理及优化方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对中小型船厂,以加强建造计划管理为目的,分析船舶建造计划管理中涉及的相关问题,详述设计计划与生产计划建立的过程及彼此的关系,利用累计负荷和PERT网络方法给出对计划进行动态控制与合理优化相应的结果。研究表明,建造计划管理从整体上可控制船舶的建造节奏,使复杂过程以系统和有序的方式进行。 相似文献
57.
提出一种实时遗传算法优化配时控制方法,对单交叉路口多相位交通流建立一种实时动态模型,根据不同时刻的不同车流量,选择最优相位配时和相位顺序,通过对本周期及前一周期的车流量进行实时测量,采用线性预估方法,对下一周期的车流量进行预估,以最大通行能力为路口模型控制性能指标,从而确定下一周期的相位配时方案。最后在原模型的基础上作为改进模型的例子融入了延误时间,得到了新的目标函数。采用C语言编程进行实时仿真试验,结果表明,算法实时性好,运行稳定。 相似文献
58.
鉴于水下无人控制机器人(UUV)的动态控制越来越重要,本文针对当前辨识模型存在的所获参数精确性不足,运用非线性黑箱辨识模型,提出了基于最小二乘支持向量机的UUV NARX动态辨识模型。将该模型应用于辨识UUV的两个关键参数偏航角γ和xy平面内的速度ν,取得了良好的辨识效果。 相似文献
59.
60.
对工程项目在成本控制与管理方面存在的问题进行分析,并提出了加强成本控制的相关措施,从工程项目的质量成本控制、工期成本控制、成本预测以及动态成本管理等方面进行了简单论述,为进一步提高企业经济效益和企业的持续发展提供可靠保障。 相似文献