高速公路就地热再生路面质量动态控制

结合苏州苏嘉杭高速公路车辙改善工程,介绍了就地热再生混合料设计及施工过程质量控制方法,从过程控制入手分析总结了就地热再生沥青混合料质量控制方法,并对应用效果进行了跟踪观测。观测结果表明,就地热再生混合料施工质量得到明显改善。     

客运专线路基沉降动态控制理论和最终沉降量预测理论浅谈

本文在动态控制理念和最终沉降量预测理论的基础上,对合武客运专线Ⅰ标工程路基沉降进行观测。结果表明：该路基沉降符合我们的理论分析结果,为路基施工“质量、工期、投资”三控制的目标的实现具有一定的参考意义。     

测量机器人在道路施工动态控制中的应用研究

针对目前道路测量与施工不同步的现状,根据测量机器人自动跟踪动态测量的技术特点,提出利用测量机器人进行道路施工动态控制原理的方法。主要从施工点的三维测量、施工点在道路三维模型中的位置分析、施工点设计标高的确定、施工参数的解算等方面,详细阐述道路施工动态控制的原理,并对动态控制系统程序和组织提出设计方案,为实现道路测量和施工的一体化、程序化提供完整的理论基础。     

隧道贯通误差分配及控制方法

以贯通误差要求及洞内观测环境为约束条件,从测量过程分析了影响贯通的误差来源,探讨洞内外误差分配及控制方案, 提出动态控制洞内误差观点,并以厦门万石山隧道为例实证其可靠性.     

超近距离立体交叉隧道施工动态控制技术

温（州）福（州）铁路瑭头岭隧道在DK280＋950-DK281＋100下穿同三高速公路王官头岭隧道,铁路隧道开挖轮廓线拱项距公路隧道基础底面仅约2．9m,平面夹角仅为36°,施工工况在国内外尚属首例。施工方案以数值模拟计算为重要参考,根据监控量测结果动态组织施工,确保铁路隧道快速、安全地通过公路隧道。     

项目成本管理在公路工程中的应用

项目成本管理是工程施工中控制成本、降低成本的关键环节。文章针对低造价工程,就项目成本管理的方法进行了总结。     

基于施工参数变异性的路面施工质量动态控制技术研究

为减小路面质量的变异,提高高速公路建设质量,延长路面使用寿命,文中利用统计学中的动态控制图,分析了质量检测指标的变异（偏差）,并对施工过程中的关键指标进行实时监控,使路面施工过程一直处于受控状态,不致产生大的波动。     

上海长江大桥塔柱海工混凝土施工控制

结合上海长江大桥塔柱混凝土特点,从海工混凝土配合比的设计、混凝土性能分析及施工的动态控制等方面阐述了高空环境下海工混凝土的施工质量保障措施。     

关于软土地基综合处理技术在高速公路施工中的研究

从公路勘察、设计、施工现状出发,提出高速公路软基处理应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理、力学特性,选择考虑不同应力压缩特性的沉降计算方法,以优化软土地基处理。