比例阀原理与调整

在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车     

评价车站系统能力协调的新方法

以车站作业的实际过程为背景，通过建立动态传递方程，着重探讨了车站系统能力的动态协调问题，同时提出了模糊协调的概念和协调概率的计算方法。     

浅谈增压器密封装置试验方法

增压器的密封装置对于增压器的密封效果和防止漏油是非常关键的，本文从实际解决增压器密封环的漏油问题的全过程出发，提出了“３００小时松驰性试验及增压器的漏油试验”两种试验方法以供各有关厂家参考。     

日本钢管首创斧形船艏

日本钢管(NKK)为商船三井建造的17．3万载重吨型散货船“KOHYOHSAN”，由于采用了独具创造性和题材性、能降低波浪阻力的斧形船艏“Ax—Bow”，荣获体现2001年度日本造船水平的“2001年度之船”桂冠。     

关于新建隧道动态设计方法的探讨

同一般的地面工程结构物不同,隧道围岩支护环境条件的数量化表达十分困难(模型的不确定性和参数的不确定性),因此应建立一套与隧道工程特点相适应的设计方法.文章探讨了对新建隧道的动态设计方法,同时提出动态设计中必须解决的问题,即动态设计方法的系统性和完整性;有关实施办法细则和支持软件的提供;可操作性和实用性问题.