排水性沥青路面排水层最佳空隙率研究

通过水膜厚度试验得到了水膜厚度与降雨强度的经验公式,结合西安成阳国际机场高速公路某路段,计算出其有效水膜厚度为27 mm.根据排水要求、疲劳寿命、空隙率随时间衰减的规律,得到了排水层最佳空隙率为22％,连通空隙率不小于14％.     

声音

中国人购买外国商品越多,就有越多的本国发展成果流入他国企业手中。相应地,中国企业的利润水平就越低,可再投入创新研发的资金规模也越小,甚至贸易顺差也有转为逆差的风险。这并非中国政府经济再平衡战略的本意。     

要水平也要公平

城市俱乐部国际帆船赛像是一个正在成长的婴儿,然而让人惊叹不已的是他的成长速度。从第一届的10个俱乐部参赛到今年的46支队伍参赛,从规模上讲,赛事吸引的船队不可谓不多。那么究竟是什么原因让这么多的船队趋之若鹜,其中又有什么赛事“速成”的秘诀呢？     

纤维铺层对复合材料桨变形规律的影响

采用面元法和有限元法相结合的流固耦合算法,针对4382桨利用有限元软件ABAQUS进行多种材料纤维铺层,迭代进行水动力性能分析,并总结了复合材料螺旋桨的变性规律。当纤维主要铺层方向与侧斜方向一致时,桨叶易发生扭转,复合材料螺旋桨的变形规律是侧斜增大,纵倾和螺距减小,以迎合进流角,进而提高螺旋桨的水动力性能。     

中重型柴油汽车中、后桥推力杆及平衡轴承毂的检修作业方法

①更换推力杆橡胶铰接头总成时,必须在压力机上进行。要保证心轴的中心线与推力杆中心线的垂线有5。的夹角,且2个夹角的方向应一致。②推力杆总成往车上装配时必须按下述规定确定其装配方向：柴油汽车空载停在水平地面上时,当推力杆一头的心轴安装平面与桥壳（或车架）上的推力杆支座安装平面贴合好时,另一头心轴安装平面与车架（或桥壳）上的推力杆支架安装平面之间的夹角应最小;当柴油汽车满载停在水平地面上时,推力杆两头的心轴安装平面应与车架和桥壳上的推力杆支座安装平面都能正好贴合。以保证铰接头橡胶层在重载时处于无扭转状态。     

动态信息

第五届全国交通运输行业职业技能竞赛正式启动2013年7月4日上午,第五届全国交通运输行业职业技能竞赛启动仪式在交通运输部隆重举行。会议由第五届全国交通运输行业职业技能竞赛组委会主任、交通运输部总工程师周海涛主持,竞赛组委会名誉主任、交通运输部副部长冯正霖,中国就业培训技术指导中心主任刘康,竞赛组委会副主任、中国海员建设工会全国委员会主席丁小岗,交通运输     

浙江：“一种沉井和钢管桩的水中组合基础的施工方法”获发明专利

近日,浙江省交通设计院申请的“一种沉井和钢管桩的水中组合基础的施工方法”取得了发明专利证书。本发明属于土建工程建造技术领域,具体涉及一种适用于具有深厚覆盖层的沉井和钢管桩的水中组合基础及其施工方法。本发明包括：（1）打入钢管桩,利用钢桁架将钢管桩连成整体;在钢桁架上设置千斤顶。（2）将沉井的底节的钢壳浮运到钢管桩外侧,组装成整体,通过吊杆与千斤顶固定连接;浇筑沉井混凝土。（3）利用千斤顶控制沉井下沉;下沉到设计标高后拆除钢桁架,利用沉井做工作平台,振动下沉钢管桩至预制高度。（4）浇筑沉井封底混凝土;架设沉井顶板并对沉井底部土层进行加固。     

动态

雪佛兰迈锐宝C-NCAP碰撞试验完成2013年4月23—25日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了上海通用汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7209ATA型轿车(迈锐宝2.0AT豪华版)的3项碰撞试验及座椅鞭打试验。本次试验的样车和座椅由C-NCAP管理中心于     

广州水巴

9月底开始,广州市民就可以搭乘新开通的3条水巴线路,体验新船、新码头了。3条新开通的线路包括金沙洲居民期望已久的金沙洲至西堤线路,以及黄沙至广州塔、长洲至海心沙。现有的5条水巴航线也进行了优化,增加新建码头停靠。新航线发班时间：高晚峰期为每15至20分钟一班,其他时间每半小时一班。金沙洲到西堤全程用时约50分钟,黄沙至广州塔约40分钟,长洲至海心沙约50分钟。     

节约用水,促进节能减排同步发展

铁路企业运输产品单位耗水量多年来居高不下.有很多管线暗漏问题比较严重,治理管线漏泄难度较大.源头治理水损应以“减少漏损、降低用量、废水回用”作为出发点,创新供水管理体制,改进计量手段,创新用水指标及阶梯水价联挂考核,才能收到节约用水的效果.