内燃动车排放测量与评价

为减少有害物质的排放,了解铁路车辆废气排放的实际状况至关重要。文章介绍了日本针对有关被作为规范对象的排放物质而开发出的适用于日本铁路各检修工厂柴油机试验装置以及可在走行中对内燃动车的排放进行测量的方法、测量工具、试验循环方案和测量结果评价方案。     

新一代乘客信息显示器研制

基于原先设计的乘客信息显示器的不足,在性能参数、显示效果、结构设计、功耗、产品维护等方面进行了改进,重新设计了新一代乘客信息显示器,并在CRH380AL动车组上得到广泛应用,满足客户更高要求。     

绿色的心 雷克萨斯GS450h车主

其实，一辆GS450h的混动车除了在动力系统上多加了一套电池以外，和普通版本的GS450没有什么区别。但价格却贵出了好几万。我问车主周先生，多花好几万只是为了买一款混动车，除了能够体现出最新的科技、在电池驱动时降低燃油消耗外，还能有什么其他的好处？     

德国向阿尔斯通公司订购10列Coradia列车

德国法兰克福的地区列车租赁公司FAHMA与阿尔斯通公司签订了一份价值2700万欧元的合同,订购10列Coradia Lint41型列车。该列车为轻型内燃动车,设计用于地区铁路,运营速度为120km/h(表1)。表1Coradia Lint41型列车的技术参数车辆类型2辆编组的内燃动车车宽/mm2750车长/mm41810总     

基于最小浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期研究

基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存在不足的分析,提出从路段内车辆运行时间角度出发考虑样本量,引入表征运行时间变化的变量,确定满足道路覆盖率的最小浮动车样本数量,进而建立基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系模型,并给出满足道路覆盖率的浮动车最小样本数量计算的改进算法。通过成渝高速公路成都—龙泉段的实际浮动车数据,验证了关系模型的可靠性及改进算法的优越性。     

浅议城轨交通动车综合调试

介绍动车综合调试的主要检查内容,实际工程中动车综合调试的组织机构及其管理责任以及动车综合调试的具体工作内容。北京地铁5号线、10号线一期、4号线通过动车综合调试,使试运营期间间隔时间大幅缩短,产生了较好的经济和社会效益。     

中国高速铁路的运营维护管理探悉

2009年高速铁路工作成绩显著 2009年．中国铁路顺利完成了合武、石太、甬台温、温福、武广高速铁路接管运营．并确保了京津城际、胶济、合宁高速铁路动车安全平稳运行．在高速铁路提前介入、开通、安全运营管理等方面取得了显著成绩。     

高速动车齿轮箱产品开发中的计算仿真应用

介绍了在高速动车齿轮箱箱体研发中关键系统的各类计算仿真方法,阐述了高速动车齿轮箱设计计算的关键技术,并对计算分析中涉及到的技术细节和相关的试验验证进行了探讨,试验结果与仿真计算结果吻合,证明计算仿真分析方法可以应用于高速动车齿轮箱的设计中。     

西宁动车运用所列控方案研究

对特殊线路条件及站场布置下的动车运用所运输方式进行分析,通过研究列车与调车不同作业方式下的运能与运输组织方式,找到最适合运输需求的运输方式.     

关于南翔动车所调度体系建设的探讨

动车所是动车组检修保养基地,动车所内各作业工种协调统一是动车组正点出库的保证。以南翔动车所为例,对动车所内调度指挥体系及相关配套措施的建立进行探讨。