液力传动内燃机动车的传动系统

在驱动装置布置在地板下面的内燃动车上，世界上流行采用Voith液力传动装置，这从液力传动的销售数量就可反映出来：在1991年以前为4374台，至1998年底增加到7708台。这还没有把驱动装置布置在地板上面的数量计算在内，迄今，已有8000多台用于内燃动车和内燃机动车的Voith液力传动装置交货，文中介绍了几种Voith液力传动的结构设计，开发及运用情况。     

新能源车--世界第一辆混合动车

东日本铁路公司已经把环境保护列为其"集团远景规划"之一,并正在积极地为保护环境而努力.在这方面,减少列车运行所需能量是一个重大的课题,目前正在致力于实现重大改进.然而,由于再生制动不能配置在内燃动车上,因而其能量效率要比电动车低. 东日本铁路公司研发中心一直致力于开发一种新能源车,其目标是通过革新驱动系统,减少铁路动车运行时对环境的影响.作为第一步,已经建造了世界上第一台有混合动力系统的试验车,一种使用锂离子蓄电池储能的批量生产的混合系统已经装车.自2003年5月以来一直在进行试验.该混合系统就其性能和能量效率来说,几乎达到了预想的运行水平.     

法国和德国地区铁路用内燃动车

法国和德国地区铁路用内燃动车X73500型或VT641型是尖端技术，美学研究和公认技术有机结合的产物。这种动车不仅具有良好的性能，舒适性和可靠性水平，而且购置成本和运用成本也颇具吸引力，因此，它们有望成为地区铁路运输的理想工具，文章详细介绍了此种新型内燃动车的设计，结构和性能特点及主要技术参数。     

"中华之星"动车前窗玻璃的粘接技术

分析了高速车前窗玻璃采用粘接方法安装的要求和特点，着重从粘接剂的选型、粘接物的表面处理、玻璃的粘接过程等方面详细地论述了玻璃的粘接技术。实践证明粘接效果非常理想，达到270km/h高速运行时前窗玻璃的安装强度和外观质量要求。     

大众将国产两款插电混动车在华研发电池

在今年北京车展期间，大众发布了多歉新能源新车，其中捅电混动车型成为最大的亮点，这款技术也将枉华实现国产化。对此，德网大众汽车集团僻理萤事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“从2016年开始，     

机车车辆设计平台的优越性

不同运营企业小批量订货时高的成本压力迫使制造厂家开发一种机车车辆产品设计平台.这种平台有利于降低生产成本.在预制的模块组件的基础上生产机车车辆.使用模块组件能减少组装时间.     

柏林城市快速铁路BR 481/482新型电动车组(二)

4 压缩空气和制动装置 4.1 压缩空气装置 图12以示意图方式表示出了1/4车组的压缩空气装置.产生压缩空气的装置由1个利用三相电流电机驱动一级螺旋式压缩机组成,这个压缩机根据ETA和ETB电动车中2个100 L主风缸中的压力情况,在700 kPa和1 000 kPa之间接通或者切断.所产生的压缩空气在附加连接的双腔式空气干燥设备中,利用整体式的油分离器进行烘干,所形成的冷凝水流入1个到车务段排放的收集箱内.     

爱聊天的和不爱说话的你选哪个

<正>我拿着已经留下上一位教练笔记的学员手册找到了第二位教练,非常熟练地打招呼、上车、问好、递上预约单和学员手册,这一连串的动作虽然是第二次做但已经非常流畅了。所谓"第一印象"大概可以认为是,看完对方脸之后留下的印象。与第一位教练相比,这位教练的海拔稍矮些,在昏暗的环境下他的面相很和善,基本可以断定这就是别人嘴里很能聊天,很会活跃气氛,能为学员营造轻松学习环境类型的教练!