全文获取类型
收费全文 | 234篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 72篇 |
综合类 | 12篇 |
水路运输 | 2篇 |
铁路运输 | 149篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
排序方式: 共有236条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
在没有大型加工设备的情况下,设计差动轮系镗刀杆取代棘轮间歇进给机构,在镗床上加工超长工件内孔,实现自动轴向进给,使操作更加简便,加工质量更好。介绍差动轮系镗刀杆的设计原理及差动轮系镗刀杆进给量的计算方法。 相似文献
102.
不足位移对高速道岔动力特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为揭示道岔不足位移对高速行车的影响,根据高速道岔、列车的结构特点、力学特性和相互作用关系,建立车辆-道岔耦合动力学模型,并以高速列车直向350km/h、侧向80km/h通过350km/h客运专线18号无砟道岔为例,分析不同不足位移情形下车辆和道岔的动力学特性。结果表明:尖轨、心轨不足位移对列车动轮载、钢轨动应力影响较小,对轮缘力、车体横向加速度、轮重减载率、脱轨系数影响较大;不足位移会严重影响高速列车直、侧向过岔的舒适性及安全性,影响高速道岔正常工作状态;牵引转换设计时,应严格控制道岔尖轨、心轨不足位移。 相似文献
103.
客运专线列车开行密度大,列车运行速度快,其对线路的要求也非常高。而钢轨擦伤可能带来断轨事故,其对于线路的安全性影响非常大,因此当线路发现钢轨擦伤时,应能够及时找出引起擦伤的原因,并采取对应处理措施,以尽量降低出现事故的风险。从客运专线的线路特征、运输组织模式、机车类型选择这3个角度出发,提出一套探寻钢轨擦伤原因的方法,并运用此方法对某客运专线钢轨擦伤进行实例分析,通过实例分析表明,本文所提出的钢轨擦伤原因分析方法现实可行,对于指导现场找出钢轨擦伤原因具有积极作用。 相似文献
104.
105.
106.
108.
车轮是铁道车辆最重要的部件之一,具有承载、导向、传递制动力和牵引力等功能。目前我国铁路数量最多、应用最广的是整体辗钢车轮。当车轮磨耗和擦伤到一定限度就要进行镟修,每次的车削量至少达5mm,相当于车轮运行约30万km,降低了车轮使用寿命。通过对整体辗钢车轮焊修可行性的研究,可有效降低维修成本,延长车轮使用寿命,为铁路带来巨大经济效益。 相似文献
109.
发动机开发的主要问题是降低油耗和CO2排放,未来废气排放法规也要求进一步降低排放。目前虽然人们在电动汽车和燃料电池汽车开发上做了大量的工作,车辆内燃机仍然是重要的驱动源。内燃机的效率必须不断提高。发动机优化过程中非常重要的问题有:降低充气循环、充气循环的优化、残留废气量的影响、特别是在部分负载的情况下,在压缩行程和测量新鲜空气量开始时的温度控制。需要气门机构具有可变性,以实施这些策略。从纯配气相位调整和部分可变气门升程到全部可变气门升程,完 相似文献
110.
领先科技、贴心配置和无处不在的细节设计演绎着严谨与优雅,但绝不矫情当你稍许降低一点飙车的欲望举手投足间都是浑然天成的呵护,充满暖暖的爱意天悦、喜悦,一道风景,带给你隆鑫的"悦系"是德系车的又一个全新车阵。如果说德系军团中以GP150为代表的德系车是隆鑫与宝马5年磨一剑的硬汉,那么"悦系"则是以"悦"作为核心诉求,集品质、生活、享乐之悦于一身,将隆鑫摩托上升到丰富企业机车文化的载体。从2005年隆鑫与宝马摩托车搭建深度技贸战略合作开始,一切都在预期之 相似文献