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针对铁路货车车轮踏面伤损检测问题,设计铁路货车车轮踏面伤损动态检测系统,提出剥离和擦伤的定位方法.首先对车轮踏面图像进行平滑去噪;然后对图像进行基于平稳小波和Canny融合算法的边缘检测,并根据标准车轮的宽度确定踏面区域;最后,根据剥离和擦伤的不同特征,对剥离踏面区域图像进行基于分块思想和种子填充算法的剥离粗定位后,再进行基于Canny算法和跟踪法的剥离精定位,并给出基于踏面边缘线搜索的擦伤定位方法.实验结果表明:在铁路货车运行速度为0.5 km/h~10 km/h时,踏面剥离的定位准确率达到96.7%,定位精度达到3 mm;擦伤定位准确率达到97.8%;可满足现场动态检测的要求. 相似文献
55.
从机车的控制方式、防滑装置结构原理等方面对轮对间断性擦伤的原因进行分析,并提出有效减少车轮踏面剥离的措施。 相似文献
56.
探讨了异步电机传动机车在动轮轮径偏差时电机负荷分配差异的问题,研究对象为同一转向架上由同一台电压源逆变器供电的两台并联的异步牵引电机。中分析了所采用的模拟试验机组结构,提出以定子电流频率仿真轮径偏差的构思,并研制了以16位微处理器8098为核心的一整套硬、软件控制系统,在模拟机组上的试验证明所研究的轮径偏差仿真与实际基本相吻合。 相似文献
57.
Nanovere Technologies公司总裁及科研负责人Thomas F.Choate表示,基于纳米技术的Zyvere涂层的最独特之处就是其抗擦伤及易于清洁能力。即使在5年后,公司的Zyvere纳米涂层仍可具有100%的保光性。此外,该涂层抗擦伤性能提高53%,与任何其它涂层相比,清洁能力改善60%,与最近其它涂层相比,化学防腐蚀性能提高476%。 相似文献
58.
铁玉鹏 《电力机车与城轨车辆》2010,33(5)
通过对SS3型机车设备部件基础质量和乘务员操纵过程的分析,指出了SS3型机车发生动轮弛缓的原因,并提出了防止动轮弛缓发生的具体预防措施。 相似文献
59.
车轮踏面擦伤动态测量系统的动力学分析及计算机仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种动态定量测量车轮踏面擦伤的新方法,并为解决现有测量机构的振动问题,建立了测量机构的动力学模型。计算了测量机构的振动频率和临界阻尼,通过计算机仿真,得到其动力响应,为下一步完善该测量系统的机构设计提供了理论依据。 相似文献
60.
车辆制动性能的检测,需要在指定的严格测试条件下进行。但在日常车辆使用过程中制动性能出现异常,如何检查制动效果并发现问题呢?制动轮迹比较法是一种简单、有效的检测制动效果的方法。 相似文献