隧道工程施工安全技术管理

安全生产的目的是保护劳动者在劳动过程中的安全与健康,保障生产活动的正常进行。没有安全就不能保障施工安全：没有安全,就有可能导致事故发生．造成人员伤亡。“安全第一”是人类通过长期的生产、生活实践．总结无数次血的教训得出的。所谓“预防为主”就是要把施工安全生产的重点放在预防事故上。凡事预则立．不预则废．要居安思危“安全第一”讲的是认识．“预防为主”讲的是方法．只有先解决认识问题．把安全位置摆正了．才能脚踏实地的做好事故预防：反过来,只有脚踏实地预防事故,才能实现安全生产目标。     

专业委员会成员赴海事大学参观

为让上海航运企业更全面地了解海事大学航海教育的现状,促进校企合作,推进职业教育与生产劳动结合,造就出更多的适合企业需求的技术人才和高素质的劳动者。上海市航海航海学会日前组织了航运信息与培训、船舶驾驶、船舶机电、船舶通导专业委员会和航运企业代表。     

贺仁雨厅长督战张花高速公路建设

厅长贺仁雨对张花高速公路深入开展社会主义劳动竞赛活动,科学计划安排施工,严格投资控制,打造平安工地所取得的成绩给予了充分肯     

企业应对《劳动合同法》初探

 在介绍《劳动合同法》概况的基础上,根据其对现有劳动合同制度有关内容的补充调整和完善,指出企业既要根据新劳动合同法调整企业的劳动合同管理,规范劳动关系管理行为,减少劳动争议风险,又要充分利用新劳动合同法的相关规定切实保护企业自身的利益。并且对企业应对新劳动合同法提出具体建议。     

建立量化劳动管理实现管养分开模式

建立"量化劳动"管理,主要是解决公路养护管理和养护作业过程中存在的规范管理和效益管理的问题,它将克服存在养护管理体制中"凭感觉"管理的成份,为实现社会主义市场经济条件下养护管理和养护作业相剥离的养护体制改革的顺利进行创造条件.     

深化交通救捞体制改革发展中国特色救捞事业

圆满完成体制改革 开创救捞事业新局面交通部救助打捞系统始建于1951年,是我国唯一的水上专业救助打捞队伍。2003年2月,在国务院领导的直接关心下,交通部会同原国家计委、国家经贸委、财政部、劳动保障部、中央编办等部门联合印发了《救助打捞体制改革实施方案》（交人劳发[2003]60号）组织开展了以加强救助为主要目的,同时兼顾打捞发展的体制改革,实行救助、打捞分开管理。     

试论《劳动合同法》对自由原则的限制

1 概述 1.1 劳动合同自由原则 合同自由原则是<劳动合同法>的核心和精髓,主要包括合同订立自由、合同内容自由及合同形式自由等3方面内容,即一个人是否缔结合同关系、同谁缔结合同关系、合同内容如何,以及选择何种形式的合同形式,取决于当事人的自由意志.     

试论企业在员工招聘时的法律风险及防范

新的《劳动合同法》的实施,对企业人力资源管理提出了更高的要求和挑战,人力资源管理制度的缺陷将会使企业面临更多的法律风险．本文对招聘员工过程中遇到的法律风险及防范进行了探讨．     

铁路货运作业劳动安全管理的思考

在阐述铁路货运作业劳动安全管理现状的基础上,从人的因素、设备的因素、环境的因素、管理的因素?4?个方面分析货运作业劳动安全风险因素,提出强化职工劳动安全风险意识、强化设备运用管理、改善装卸作业环境、加强劳动安全管理、抓好闭环风险管理等确保货运作业劳动安全的对策,以保证人身安全,确保运输畅通。     

2005年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

1　劳动安全重点工作1 1　伤亡事故控制目标全国铁路企业要杜绝责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。各铁路局、青藏铁路公司从业人员责任事故死亡率控制在 0 003%以下,重伤事故率控制在0 01%以下。部属集装箱公司、特货公司、行包公司仍暂行以下控制目标,即:不发生责任死亡事故,重伤事故率控制在0 018%以下。其他部属企业要杜绝责任死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0 63%以下。由国铁控股的合资铁路企业按照铁路局控制目标执行。1 2　强化现场作业控制,努力减少车辆伤害事故随着列车大面积提速和既有线路…