混凝土桥梁构件裂缝产生原因分析

在公路桥涵中．钢筋混凝土结构的桥涵占绝大比例,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在：有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展．引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱．耐久性降低,危害结构的正常使用。     

化学除磷在污水处理工艺中的运用

随着国家和地方的排放标准的提高,大多数污水处理厂由于以前设计上的局限,处理后的水质的一些指标达不到新的标准要求。该文主要介绍广州市猎德污水处理厂在采用化学除磷过程中的一些成功经验,说明其在污水处理工艺中运用的可行性及可操作性。     

温拌技术的发展与现状

该文介绍了温拌沥青技术的发展与现状,有关经验可供专业人员参考。     

树根桩化学灌浆配合土钉墙在边坡加固中的应用

树根桩、化学灌浆以及土钉墙是三种边坡加固技术,树根桩对边坡土体产生抗滑和锚固作用,化学灌浆能有效地提高边坡土体的抗剪强度,而土钉墙实质是利用土钉与土体牢固结合而共同工作,从而弥补了土体自身强度的不足,增强了边坡自身的稳定性。根据树根桩、化学灌浆以及土钉墙三种边坡加固的工作机理,在树根桩成孔的同时也作为化学灌浆孔,采用灌浆工艺成桩,增加桩的摩阻力,改善土的结构,提高土的承载力,再采用土钉墙加固保证边坡的整体性。     

都是搭铁不良惹的祸

汽车电路中,采用单线制时,蓄电池的一个电极需接至车架上,称"搭铁".若蓄电池的负极接车架则称"负极搭铁".负极搭铁对车架或车身的化学腐蚀较轻,对无线电干扰较小.汽车电气系统规定为负极搭铁.     

化学灌浆在高速公路施工中的运用

叙述了化学灌浆DCG工法的施工工艺、作用机理、处理效果等内容,并运用该方法,成功地处理了1处高速公路桥头搭板沉陷问题。     

外加剂复掺优化条件下地铁免蒸养盾构管片混凝土性能试验研究

基于多种化学外加剂间的促凝增强作用机理,将减水剂—早强剂经合理匹配掺用于管片混凝土既有生产配合比中,在20℃养护温度下,以管片混凝土生产和易性和脱模强度为评价指标,进行管片混凝土性能试验研究。研究结果表明,应用早强型聚羧酸系减水剂PEC-AY(1.20%)与早强剂（n-C-S-H 5.5%、 LS 0.06%、 NS 0.30%）优化组合的管片混凝土,可达到C50混凝土管片的浇注流动性和力学性能的设计要求,满足生产厂家“两班倒”的免蒸养生产需求。试验结论可为后续地铁免蒸养盾构混凝土管片制备问题的深入进行提供试验数据支撑。     

陶氏化学携全球最大特殊弹性体产品组合亮相ChinaPlas

在上海2006国际橡塑展上(2006年4月27日),世界烯烃弹性体最广泛产品制造商(陶氏特殊弹性体部门)首次在中国推出了其扩大后的产品组合。陶氏特殊弹性体在2005年6月首次推出,这项业务整合了陶氏行业公认的领先产品和技术,在杜邦陶氏弹性体合资企业解体后,又添加了3个强大的产品—     

化学粘着锚栓固定技术在秦岭特长隧道中的应用

以往隧道内安装接触网 ,普遍采用承力件预埋技术。由于预埋深度较大 ,经常会打穿隧道衬砌壁。为此 ,介绍在西康线秦岭隧道施工中 ,采用化学粘着锚栓固定技术 (HVA)来解决上述问题 ,并将该技术与传统的预埋技术进行了施工工艺、投资额等方面的对比、分析