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随着北京市轨道交通建设的发展,2008年巳建成运营8条轨道交通线路,2015年,北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”共19条线、561公里运营里程的轨道交通网络,每天承载客流量占公共交通比例将由目前的20%提高到50%,轨道交通将真正成为首都城市公共交通的骨干体系。与此同时,随着建设投资主体、运营主体的多元化,为提高全市轨道交通网络的综合协调能力、运输效率,快速应对突发事件的能力,合理有效利用资源,实现网络化运营管理,实现一票换乘,为乘客创造良好便利的出行环境,构建一个可以协调指挥北京轨道交通全网的指挥中心及自动售检票清算管理中心迫在眉睫。
经北京市政府有关部门批准,北京市基础设施投资公司(以下简称京投公司)注册成立了“北京轨道交通路网管理有限公司”,在缺少相关行业标准、无任何经验可以借鉴的情况下,京投公司总经理王灏应用所学系统工程方法和在国外学习期间的知识积累,带领京投人,运用系统思维,从研究、推动到组织建设,自主创新、自主研发了集轨道交通全网指挥和票务清算管理为一体的“双中心”。同时,作为项目法人,京投公司还进行了从立项、筹集资金、建设和运营管理等一系列复杂而艰巨的工作。在稳步推进轨道交通投融资和资源开发两大业务的同时,京投公司致力于研究解决北京市轨道交通路网建设中共性的技术问题及运营管理中共性的业务和政策问题,优化技术资源配置,制定和强化各种接口规范和标准,不断提高轨道交通网络化建设及运营水平,促进首都轨道交通业务健康快速发展。 相似文献
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北京市政府正在酝酿征收交通拥堵费,消息一传出,民众议论纷纷。拥堵费到底该不该收?这似乎是个有争议的问题。经济学家告诉我们,汽车出行的私人成本往往低于社会成本,交通需求常常超过交通供给,因此造成交通拥堵指数日益高企,城市运行效率下降,城市空气污染加剧,既损害了公共的利益,又损害了公众的健康。为了治理交通拥堵,也为了治理空气污染,提高汽车出行私人成本的拥堵费政策应该实施。 相似文献
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北京市政府2012年2月6日公布了2012年为群众拟办的35件重要实事,并明确了责任单位和项目负责人。其中最引人关注的是:为了推动电动汽车的发展。北京市提出2012年要实现1000辆电动环卫车规模化应用.400辆电动出租车在房山、 相似文献
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2012年2月6日,中石油集团公司与北京市政府签署关于联合推广液化天然气(LNG)清洁能源公交车辆战略合作协议。根据协议,中石油将在今年上半年向北京市捐赠100辆LNG公交车,同时,北京市也将逐步在全市范围内加快推广LNG清洁能源公交车辆。 相似文献
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(五)北京有了无轨电车
北平解放后,有轨电车得到迅速发展,为解决解放初期公共交通问题做出了重要贡献。但为了方便当时对旧城的改造和建设,保护古都环境.北京市政府开始筹划发展无轨电车。 相似文献
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2010年12月13日,北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(征求意见稿),并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意,拉开“北京治堵”的序幕。
2010年12月23日,北京市政府正式公布治堵方案,即日起实施。 相似文献
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2008年北京奥运会和随后爆发的全球金融危机.让北京的城市轨道交通建设进入了高速发展期。在地铁和轻轨建设需要庞大的资金支持下,北京市城市轨道交通建设主要依靠政府财政投资和债务融资.在地铁和轻轨盈利初期.这样庞大的财政资金投资、相对低廉的票价收入、运营成本等,必然造成北京市政府财政负担过重。本文简要概括了城市轨道交通建设的投融资和盈利情况.探讨了逐步降低财政补贴,依靠市场化运作提高城市轨道交通项目的可能性。 相似文献