北美车展的背后

北美汽车企业已经连续多年受到欧洲和日本同行的挤压,这也反映了在2008年度的北美车展上……历史背景北美国际车展每年举办一次,其前身是美国底特律车展,始于1907年,是美国创办历史最长、规模最大的车展,由底特律汽车经销商协会主办。1989年,底特律车展更名为北美国际汽车展,并定于每年1月举办。底特律的历史就是北美汽车工业的历史。1701年,来到北美洲的法国冒险家(那一时期的冒险家在利润的驱使下,几乎胆大包天)安东尼·蒙瑟·凯迪拉克来到了今天的底特律。他看中了这里的气候、地理条件,准备将这里当作毛皮制品的贸易口岸,大捞一笔。圣克莱尔湖和伊利湖的便利水运条件     

北美和欧洲在机车领域的某些合作

虽然北美与欧洲的电传动货运内燃机车在轴重和功率需求方面有着明显的差异 ,但在其设计和制造方面却有着更多的相似之处。对于这一点的了解 ,没有几家制造商能超过GMEMD公司 ,该公司在过去几年中向欧洲市场供应了将近 4 0 0台装用 12缸柴油机的JT4 2CWR型 (在欧洲更多地称其为 6 6系列 )机车。除了可靠性和可维修性之外 ,使EMD的机车产品显得更为突出的两个重要因素是 :达到更严格的新的内燃机车排放标准和提供更为人性化的司机室设计。几年之前 ,司机舒适性和操纵简便性还不太引人注意 ,但是现在 ,在机车司机室中长时间工作的人成为…     

2009年墨西哥国际摩托车及零部件展

展会简介： 墨西哥国际摩托车及零部件展自2001年起已连续举办8届．该展会已成为中北美洲最重要的摩托车展会。2008年展会净面积1．5万m^2.参展商700多家．包括多家国际知名品牌企业。     

游艇业：经历冰火两重天

当前，国际游艇市场与整个船舶市场一样，寒风凛冽，雪压冬云，呈现出高天滚滚寒流急的严酷景象。在金融危机的持续冲击下，疲软的游艇业困难重重，坚冰厚重。世界最大游艇制造商、美国宾士域集团游艇制造和销售裁员所引发的多米诺骨牌效应，给游艇市场带来了强烈震撼，使游艇企业出现的裁员风潮从北美洲扩大到了欧洲、大洋洲等地，中小型游艇企业首当其冲。     

2009墨西哥国际摩托车及零部件展

展会简介： 墨西哥国际摩托车及零部件展自2001年起已连续举办8届．该展会已成为中北美洲最重要的摩托车展会。2008年展会净面积1．5万m^2．参展商700多家，包括多家国际知名品牌企业。     

五大湖水系的航运之利

<正>北美洲五大湖水系位于美国和加拿大之间,由最西部的海拔183米的苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和最东部的海拔74米的安大略     

北美多式联运绩效回升

90年代初，北美多式联运曾有过较快的发展，但随后增速减缓，并于1995年一度有所下降。1996年的增长率也只有2．4％，这固然同美、加两国产业结构升级、运量增长的弹性系数减小分不开，但与墨西哥发生的金融危机也有一定的关系。加之北美地区的多式联运是以铁路为主体的．原已得到了充分的发展。     

北美的国际多式联运政策

以美国为主导的多式联运政策 北美的物流系统受美国政策的影响很大。加拿大和墨西哥都是美国最大的贸易伙伴，这三国的利害关系基本一致，共同协调建设高效的物流系统。这里主要介绍美国的国际多式联运政策。     

墨西哥的城市交通

墨西哥位于北美洲南部,拉丁美洲西北端,是南、北美洲陆路交通的必经之地。北邻美国,南接危地马拉和伯利兹,东临墨西哥湾和加勒比海,西南濒太平洋。