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对于渔船避让的几点见解 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了大连——日本航线上经常遇到的渔船种类及作业特点,总结出针对不同种类的渔船在捕捞过程中应采取的必要措施,为以后在该航线上行驶的远洋船舶驾驶人员提供经验借鉴。 相似文献
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此文对INMARSAT-B使用的接续码/识别码、信道编码、几个特别信道(NCSC、SESRQ、SESRR)的工作特性、区域通信等作了较为深入的探讨,对熟悉船站各种参数的正确设定,正确使用船站等提供了一些依据。 相似文献
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众所周知,多佛尔海峡、英吉利海峡、马六甲和新加坡海峡、西班牙和葡萄牙海岸、苏伊士运河南端以及中国的老铁山水道、成山头水域等等,都是航行的复杂航段。上述区域具有船舶密度大、交通情况复杂、航道和自然环境不尽人意、回旋余地小的特点。为此,IMO采纳分道通航制,旨在隔开相反的通航船舶流向以避免发生对遇,从而避免碰撞事故的发生。然而,船长和驾驶员切不可因为实行了分道通行制而放松应有的戒备。我们经常会遇到诸如客轮高速穿越分道,捕鱼船在分道内捕鱼;船舶在分道内滞航等待引航或者上物料;高速船从后面赶上贴近被追越船追越;船舶任意穿越分道进入沿岸锚地;或者船速相差无几的二条或三条船占据整个分道齐头并进。凡此种种都给在分道内按船舶总流向行驶的船舶带来麻烦,有时甚至险象环生。因此,在分道通航制区域内航行,仍应引起船长和驾驶人员的高度重视。 相似文献
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<正>中央经济工作会议除了首次对经济新常态进行界定以外,还明确指出2015年将重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,这意味着长江经济带建设将成为我国实现可持续发展的重要支撑点之一。地位的上升,随之而来的是偌大的机遇与挑战。2015年起,长江经济带将会如何应对,长龙的身姿又将如何让世人眼前一亮?顶层设计出台在即箭已上弦去年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《意见》)。今年1月。中央经济工作会议确定长江经济带建设为2015年区域经济发展路线图中的三大区域经济战略之一。中央频频发出利好信号,使得相关省市和部门都 相似文献
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为了提高滑行能量回收经济性和踏板制动安全性、舒适性,基于交通信息,提出了电动汽车(EV)制动协调策略。分析了滑行制动的经济性,由交通信息和汽车行驶状态确定滑行制动强度;由道路信息和前方车辆信息建立汽车安全距离模型和碰撞预警策略,利用预警信息对滑行制动和踏板制动强度进行协调。对本策略进行仿真验证。结果表明:利用交通信息的滑行策略,在通行良好工况下综合能耗减少1.1%,拥堵工况下减轻驾驶员的制动疲劳;预警和协调策略避免了频繁预警,减小了紧急避撞触发几率。因此,利用交通信息能够辅助驾驶员进行更加合理的制动。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(1):119-121
1 引言
当列车驶过时,轮轨接触处会产生振动,该振动会通过如图1所示的传播路径传播,即通过相邻的介质 (钢轨、轨道组件、土地、空气)向四周传递,直至辐射区域.若踏面存在不连续点和异常,如车轮不圆(踏面擦伤、剥落,以及车轮多边形)、钢轨波浪状磨损、钢轨断裂、道岔和线路交叉点等,则会激发更强烈的振动. 相似文献
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