城市轨道交通全自动运行系统一致性协调方工作模式研究

为了提高全自动系统场景说明书设计的效率和完整性,达成各专业功能设计和场景功能需求的高效协同,结合深圳地铁14号线全自动运行系统一致性协调的经验,分析一致性协调方在项目建设中各阶段关键工作内容,提出适合于全自动运行系统一致性协调方的工作模式,为后续新建线路提供参考。     

基站迁改后引起GSM-R直放站多径问题简析

国内高速铁路网快速发展,难免出现因新建线路引起的既有基站、直放站迁改。既有GSM-R设备迁改会带来无线网络覆盖变化,尤其在部分交叉并线等复杂区段,很可能出现网络问题引起C3无线连接超时。通过阐述杭温高铁接入杭长高铁义乌站引起基站及直放站迁改后出现的多径干扰问题以及后续处理过程,总结直放站多径干扰排查及处理方法,为后续新线建设减少对既有GSM-R网络影响提供帮助。     

城市郊区列车与轨道交通区域快线

通过介绍国外城市郊区列车与城市轨道交通区域快线的发展概况,分析我国城市郊区列车与城市轨道交通区域快线的特点、存在的问题,提出我国发展城市轨道交通的建议。     

基于区域协同的高速铁路客运组织创新模式研究

目前,我国高速铁路沿用普速铁路以长途直达为主的旅客运输组织模式,导致区域客流需求不能满足、列车运行图结构变动频繁、线路通过能力利用率低、列车运行干扰概率大、动车组运用效率低等问题,鉴于此,本文提出了高速铁路应以中短途客运为主、普速铁路以长途客运和货运为主的分工模式。并基于此,提出区域内客流直达为主,跨区域客流换乘为主的高速铁路旅客运输组织模式,建立了先编制区域干线规格化满能力列车运行图,后通过选线方式编制跨区域列车运行线的列车运行图编制思路。最后从旅客流线、换乘设施、列车运行线衔接、调度指挥、票务管理等方面分析了基于区域协同的高速铁路客运组织保障措施。     

危险区域节点装配检验线设计优化

针对危险区域节点装配检验线设计基准不同以及生产检验困难的问题,以18万t散货船危险区域节点为例,通过与生产设计相结合,对实际检验公差要求进行分析,优化装配检验线设计,经过实船建造验证该优化能够提高装配效率,缩短船坞建造周期。     

基于语义分割网络的路面积水与湿滑区域检测

积水或湿滑路面的道路附着系数远小于干燥路面的附着系数,对交通的安全性和机动性都有很大的影响.通过及时获取路面状态信息而发出预警,可大大减小潜在伤害.本文中研究了基于图像的语义分割网络在积水和潮湿的路面状态识别中的应用,它不仅可预测未来路面状态信息,且可得到路面积水和湿滑区域的分布.该方法利用语义分割网络Res-UNet...     

农村公路建设对区域交通影响评价研究

关于农村公路建设对区域交通影响评价的研究尚无完善的体系,该文结合公路网的结构、功能和农民切身利益,从通畅、快速、安全、高效、舒适、便捷6个方面建立指标,分析了农村公路建设对区域交通的影响,并把该方法应用于浙江省"乡村康庄工程",计算了浙江省农村公路建设对农村地区及全省交通的影响程度.     

船舶生活区生产设计综合布置研究

船舶生活区生产设计涉及的专业较多,专业间的协调就非常重要。本文以船舶生活区生产设计综合布置为研究对象,深入地研究了船舶生活区生产设计综合布置的原则及相关注意事项,对通风系统、管系系统、电缆及电气设备、舾装布置原则进行了归纳和总结。对各专业综合布置发生干涉时的协调原则进行了探讨,对生产设计综合布置的规范性要求进行了总结,为后序船舶生活区生产设计提供了借鉴。     

论高等学校对学生的管理权与受教育权的协调

由于管理观念落后、立法存在缺陷以及救济机制失范等诸多原因,高校对学生的管理权与学生受教育权的冲突日益增多。管理权扩张的本质和个体权利的保障构成了一种悖论,其结果必然是侵犯居于弱势地位的学生的权利。如欲预防和化解高校与学生的纠纷,必须确立以人为本、依法治校的理念,完善教育法律法规体系和构建多元化的长效救济机制,以塑造二者的和谐关系。     

考虑粘结滑移的锈蚀梁非线性解析解及其应用

通过将锈蚀钢筋混凝土梁视为由锈蚀钢筋和混凝土组成的存在粘结滑移的组合梁,以锈蚀钢筋与混凝土之间的变形协调条件为依据,引入反映锈蚀钢筋混凝土力学性能的本构关系和锈蚀钢筋与混凝土之间的粘结-滑移本构关系,推导出以纵向受拉钢筋拉力N表达的锈蚀钢筋混凝土梁非线性微分方程.通过求解该微分方程,给出了考虑粘结滑移的锈蚀钢筋混凝土梁非线性解析解,以该解析解为基础,给出了以锈蚀钢筋混凝土梁特征值～λ表达的截面协同工作系数理论表达式,通过对影响截面协同工作系数几个因素的讨论,获得了截面协同工作系数随～λ变化的规律及取值范围,得出了一些有益结论.