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51.
文中就军队修造船业效益低,基础设施和技术保障手段落后的现状,指出军地修造船互不往来的弊端,并且以组建军地修船工作的统一组织指挥机构、制定军地统一的船舶修理方案和建立军地统一的修船保障网络三方面,说明军地修造船业实行区域性特点兼容、优势互补的可行性。 相似文献
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<正>长三角港口群位于我国经济最发达的长江三角地区,它有大小30余个港口,不仅有国际知名大港——上海港和宁波-舟山港,而且还有一批区域性重要港口,譬如苏州港、嘉兴港、温州港等。本文将以上海港和宁波-舟山港之间的竞争与合作关系为切入点,探究一下长三角港口群的发展现状,并通过运用博弈理论,对港口间的竞争与合作关系作一深入探讨,以期寻求他们之间合作共荣的发展路径。撰文 相似文献
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<正> 一、深圳形成区域性航运中心是区域经济发展的必然 1.深圳将成为广东省的经济中心城市 亚洲崛起始于亚太地区,50年代日本经济起飞,60年代“小龙”经济崛起,70年代东南亚地区经济加速发展,80年代中国经济高速增长,致使亚太地区经济一直保持强劲的增长势头。80年代以来,亚太经济年均增长高达7%以上,大大领先于世界经济平均增长2.7%的水平,至1996年亚太地区的国内生产总值占全球总值近1/4。据世界著名组织机构预测,亚太地区由于受东南亚金融危机的影响,今明两年经济发展放缓,不少国家和地区经济出现负增长, 相似文献
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随着西部大开发战略的深入实施,中国-东盟自由贸易区建成运营,广西北部湾经济区风生水起,多区域经济合作日益密切,南宁正将城市建设发展融入到国家大战略和多区域合作中,逐步从边缘和末梢变为核心和枢纽。 相似文献
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城市和谐发展及区域交通规划 总被引:2,自引:0,他引:2
中国近年来的经济快速成长带来了全面性的城市交通建设.在促进经济发展和社会进步的同时,交通建设对其他的社会目标产生了许多负面影响,如环境污染严重、能源消耗激增、土地使用膨胀、社会公平失调等.伴随着经济发展引发的拥挤和污染使居民生活质量下降.不恰当的交通建设投资常常带来长期的负面影响.城市发展决策者和交通专家们面临着理解和实施可持续发展的挑战,包括如何在解决交通问题及城市可持续性发展之间取得平衡双赢的目标,以及如何用系统分析方法评估区域内的交通投资方案以协调可持续性发展.这需要具有长远眼光和理念的决策者以及拥有良好培训和专长的交通专业人才.中国城市交通官员和专业人员必须要开始考虑转变思维模式及解决问题的方法,以便能在快速的经济成长与交通需求变迁的环境之下,有能力收集与分析所需的交通数据与信息,使用合适的规划与系统分析方法,制定出适宜的战略规划、交通决策和规划程序,有效地管理复杂的交通系统,从而能够在有限资源的务件下,解决今日的交通问题并规划理想的未来. 相似文献
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