客车企业现状与核心竞争力的形成

我国大中型客车行业，有目录内生产企业71家，形成了年产10万辆大中型客车的生产能力，而1999年，全国客车市场有效需求量仅为3.7万辆．全行业生产能力有效发挥37％。竞争由此愈演愈烈，行业内的每一个人都在情不自禁地去考虑竞争带来的威胁和机会。     

奋发有为 做强中货

“中货系统(亚太部)2003年工作会议暨一届二次双代会”于2003年1月19-21日在京召开。中远国际货运有限公司总经理陆富根作了题为《奋发有为，做强中货，为中远集装箱运输事业整体效益最大化贡献力量》的报告。     

建设诚信企业 打造强势品牌

党的十六大报告提出要“健全现代市场经济的社会信用体系”，这是我国应对全球经济一体化的挑战，推进市场经济健康发展的必由之路。国有企业面对入世后国内市场国际化，国际竞争国内化的严峻挑战，要在国际规则的平台上参与全球竞争，就必须以诚为本，以信取胜，建设永续发展的诚信企业。     

泛太平洋区域2003年集装箱运输预测

在过去的一年中,由于受到国际经济持续低迷的影响,再加上去年9月29日爆发的美国西海岸港口的“封港”事件的严重影响,泛太平洋集装箱运输航线的运价就像汪洋大海中的汹涌波涛,反复无常,凡是经营泛太平洋集装箱运输航线的远洋承运人不约而同地把目光投放在2003年,希望今年出现一个平稳发展的泛太平洋集装箱运输前景。 回顾2002年初,人们不难发现当时的泛太平洋集装箱运输经营人中的一些缺乏远见卓识的集装箱远洋承运人竟然是那么小心翼翼,愚蠢地抱着低运价不放,唯恐     

高职院校核心竞争力建构探析

高职院校核心竞争力是指高等职业学院在高职教育竞争中获取的可持续生存和具有发展优势的核心能力。确立科学的办学理念、加强师资建设和提高教学质量、进行制度创新和管理创新、加强实践教学工作、结合自身优势和周围环境构建具有本校特色的人才培养模式是高职院校构建自身核心竞争力的主要途径。在建构高职院校核心竞争力的过程中,要正确认识并处理好外延发展与内涵发展的关系、创新与特色的关系。     

中国汽车知"天命" 羊年过半找"由头"

孔子云：五十而知天命。今年是中国汽车工业50年，天命之年，中阳汽车业备受关注，据中国统计信息网刊发的研究报告，今年一季度．按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半，汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下．行业特性表现得更加淋漓尽致。     

航运氽业竞争策略

要想在当今国际航运市场上获取一定的份额，各航运企业就必须不断提高自身的竞争力，制定出适于自己的竞争策略。航运企业的竞争策略可分为进攻策略，防御策略和战略撤策略。要根据企业的具体情况采取不同策略。现在，结合一些案例来阐述这三种策略是如何在航运竞争中运用的。     

加强企业文化建设,提升核心竞争力

在知识经济时代,企业文化的作用非常重大。本文首先从企业文化的定义、特点等方面认识企业文化,并阐述现代企业文化的特征。接着从企业文化对企业核心竞争力的影响来论证企业文化在企业发展中的巨大的作用。     

用先进的企业文化构筑企业的核心竞争力——由“海尔文化激活休克鱼“想到的

本文通过考察青岛海尔通过“无形资产-企业文化”盘活“有形资产”激活“休克鱼”的案例,说明企业文化对于培育企业核心竞争力的重要性。