借助现代物流发展提高重庆直辖市综合竞争力

重庆市地处“长江一线”和“西南一片”的连接点，是长江上游最大的水运中心，是西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空、管道5种运输方式为一体的综合交通枢纽城市。在经济全球化和区域经济一体化背景下，加快发展现代物流业已成为重庆的首要任务。而重庆直辖、西部大开发和三峡库区建设，为重庆现代物流业的发展创造了必要的基础条件，也提供了前所未有的发展环境。     

集贲区域计算机联锁通信设计与实现

本文对首次在铁路应用的区域计算机联锁范围内的通信设计做了简要介绍，并针对区域计算机联锁的特点，阐述了行车指挥系统、铁路数字专用通信系统、列车无线调度电话（以下简称无线列调）在区域范围内的应用。     

珠江三角洲港口实施可持续发展战略的思考

港口作为区域外向型经济的重要依托,在城市化进程中发挥了导向性作用,港口可持续发展直接影响到区域城市定位、资源配置和产业结构布局.港口可持续发展不仅包括港口城市体系的建立,城市交通网络的形成,统筹港口总体布局规划,而且包括提升港口功能,形成区域协调机制,加强区域间合作,重视环境保护等.     

锻打“金身”——记中国南车集团眉山车辆厂

2月11日,初春的北京仍是寒风瑟瑟,人民大会堂浙江厅内,却是春意浓浓,我国最大的铁路货车出口项目——出口巴基斯坦1300辆铁路货车在这里正式签约。中国南方机车车辆工业集团公司总经理赵小刚盛赞其为“中国铁路货车外贸史上的重要标志性项目”,巴基斯坦铁道部部长马哈尔先生称其为中巴友谊的良好见证。 揽下这笔建国以来我国铁路货车出口数量最多、金额最大、复杂程度最高订单的,是南车集团眉山车辆厂。这已是该厂继上个世纪80年代末首开我国铁路货车整车出口先河后,第六次在国际市场揽回的大笔订单。 中国南车集团眉山车辆厂是一家专业研发铁路货车和机车车辆制动机的大型企业。经过30多年的创业和发展,可年产各型铁路货车5000辆、各型     

铁路物资企业与企业核心竞争力

企业之间的竞争实质上是企业核心竞争力的竞争，它是企业生存之本。论述铁路物资企业如何确立，培植自己的核心竞争力，从而取得竞争优势。     

发挥自身优势服务区域经济

从区域经济特点出发，分析了银川铁路分局以煤炭运输为主、受限制口限制、运能不足、装车远大于卸车的特点和矛盾，指出必须从铁路运输经营特点出发，发挥优势，强化部门协同作战，重视精品运输，采取措施减少运能及分界口的限制，以服务区域经济为本，强化市场营销，实施物流开发，才能在促进地方经济发展中实现银川铁路运输效益的增长。     

内在升华

作为标致重返中国的第一步,307被寄予厚望。在上市两年后,为了进一步加强自身竞争力,标致对307进行了有针对性的技术升级。更富激情、更重环保从新标致307外观上是看不到变化的。然而,整个动力系统通过创新的CMS智能多路协议管理系统实现了更加迅速、更加精确的响应。千万别以为CMS只是纸上谈兵,其内在变化在试驾之后让人印象深刻,     

2003：“建设”实现历史性大跨越

上个世纪80年代、90年代,建设摩托风靡全国,誉满全球,1995年产销成车100万辆,创利税8亿多元,居全国兵工、机械、摩托车三大行业首位。但随后几年由于观念未能与时俱进,致使市场逐年萎缩,销量一路走低,2002年产销仅40余万辆,不但黯然退出行业10强,甚至滑落到了第12位,与二线兵团