大连西部大通道全线通车

<正>经过20个月紧张艰苦施工,大连西部通道建设工程近日正式通车运行。大连西部通道工程全长10.3km,其中,新建石门山隧道1.55km,新建西南路立交桥和红旗中路立交桥1.75km,新建道路7km。这条便捷高效的通道切实将中山路、五一路、西南路、红凌路和旅顺中路等十余条主干路整合起来,提高了中心城区西北部路网密度,将大大缓解这一区域的交通拥堵问题。     

大师云聚以“展”带“会”——2007年广州国际设计周侧记

以“赢在设计”为主题的2007广州国际设计周11月29曰在广州锦汉展览中心开幕。本次活动由广州市政府主办、广州市经贸委组织．国际工业设计联合（ICSOD）、国际室内建筑师设计师团体联盟（IFI）,国际平面设计协会联合会（0COGRADA）等三大国际专业设计组织支持。笔者应邀出席了开幕式并参观了会展，感受颇深。     

大连长兴岛铁路引入瓦房店站方案研究

大连长兴岛铁路引入瓦房店站,受既有哈大铁路的基本走向、现状城市交通及工业企业布局等因素控制,车站改造复杂,通过对车站引入方案的研究,得出值得相关工程借鉴的结论。     

前进中的西安铁路局

西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要干线，线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市，是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。全局共有铁路线路14条，运营总里程2757公里，总延展长度为4973公里．     

走进“十一五”:长三角港口共同发展的新趋势——上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生访谈录

随着我国经济的快速发展以及全球化步伐的加快，我国港口实现了跨越式的大发展。特别是长三角地区港口，其港口吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山，已经成为当前亚洲、以及世界航运业繁荣兴旺的引擎。上海国际航运中心洋山港区开港、宁波港和舟山港一体化、江苏省提出加快港口发展的整体战略等，这一切给长三角港口发展注入了新的活力，长三角地区港口进入了资源整合、功能优化及区域协调发展的重要时期。在这样的快速发展进程中，如何协调各方关系，进一步促进长三角地区港口协调发展？怎样推动港口之间的紧密合作，加快上海国际航运中心建设？2006年5月26日召开的长三角港口工作座谈会上，本刊记者专访了上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生。     

无锡毫顺全力推出电动车专用的“超级电机”

无锡毫顺电动车有限公司经过多年的精心运作和品牌打造，现已经发展成为无锡地区规模最大的电动车生产企业。该公司与众多电动车生产企业一样，对今年9月在石家庄国际博览中心举办的第三届中国石家庄国际自行车、电动车及零部件展也十分看好，一气推出了不少颇具独特个性的电动自行车及零部件新品，参与同台竞争。     

加快福州港集装箱运输发展的思考

<正>福州港的集装箱运输起步于上世纪80年代,1989年福州港集装箱吞吐量在2.5万TEU左右。但90年代起,特别是1995年以后,随着集装箱船舶大型化,福州港受航道和泊位水深限制,集装箱运输发展明显滞后。近几年来,虽然增势强劲,但     

上海国际航运中心集装箱港口竞争探视

随着新一轮长江三角洲(简称长三角)集装箱港口的建设和长江口航道整治的推进,上海国际航运中心的建设加快了步伐。长三角大规模建设集装箱港口在给人们带来喜悦的同时,也令人产生了一些疑虑: 大力发展集装箱港口的依据是什么,集装箱港口建设会不会带来长三角港口的过渡竞争,如何认识洋山港与周边港口的关系等等。本文就上述问题谈谈粗浅的看法。