全文获取类型
收费全文 | 5086篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 1074篇 |
综合类 | 986篇 |
水路运输 | 1287篇 |
铁路运输 | 1497篇 |
综合运输 | 334篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 323篇 |
2011年 | 332篇 |
2010年 | 296篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 343篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 277篇 |
2004年 | 235篇 |
2003年 | 174篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 21篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5178条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
阐述高速铁路采用CBTC的必要性;介绍CBTC和数据通信系统的结构;从数据通信系统的可靠性、DCS冗余性策略等方面分析CBTC数据通信系统的故障-安全策略. 相似文献
72.
轨道交通“捆绑式”开发的新模式 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析地铁项目亏损的原因后,认为“捆绑式”开发已成为解决地铁可持续发展的必由之路。通过分析香港“地铁+地产”的开发模式,提出香港模式有其成功所必须依赖的政策、法规、规划、地域等条件,这些条件是内地暂时无法具备也不能克隆的。根据广佛地铁的特点,尝试探索一条符合国情特征的捆绑式开发的新模式:“地铁+地产+产业园”。 相似文献
73.
2020年12月15日,世界最大跨度串联式斜拉桥——珠海洪鹤大桥建成通车(见图1)。大桥的建成将成为大湾区及珠海市经济向西辐射的重要通道,对实现区域经济一体化和“泛珠三角经济区”发展战略发挥重要作用。洪鹤大桥全长9.654 km,设计速度100 km/h,为双向6车道公路斜拉桥,主桥由2座主跨500 m双塔双索叠合梁斜拉桥串联而成,均为半飘浮体系。 相似文献
74.
《公路》2021,66(7):300-305
为了探究城市公路封闭段废气集中排放方式对大气环境的影响,采用AERMOD预测模型,模拟成都某拟建城市公路隧道通风塔、低风井与封闭式声屏障段连续开孔、间断开孔等4种废气集中排放方式对环境的影响。结果发现,大气污染物源强一致时,封闭式声屏障采用间断开孔对环境空气的影响比连续开孔时小;隧道大气污染物集中排放时,风塔高度不是决定污染影响程度的唯一因素,20m通风塔与30m通风塔对环境的影响范围和程度差别不大,通风塔比低风井排放方式对环境的影响更小。建议封闭式声屏障采用开孔方式排放污染物时,应尽量减小开孔率;隧道集中排放污染物时,首先应考虑高空排放。 相似文献
75.
新时代内河航运占地省、能耗小、环境友好的比较优势愈发突出,发展内河航运提到更高的高度,传统的以运输效益为主的经济性评价方法的片面性日益凸显。在系统梳理国内外相关研究的基础上,根据新时代的特点进一步归纳、完善,基于内河航运工程建设对综合交通、区域经济社会发展、生态环保、文化旅游等各方面的综合效益,探索构建一套可用于内河航运开发全面经济性评价的指标体系,简要论述各评价指标的定量化和货币化计算方法,并以京杭运河黄河以北段复航工程为例进行实证分析,为新时代内河航运开发经济性评价工作提供决策参考。 相似文献
76.
77.
79.
虎跳峡地区的玄武岩经历了复杂的地质作用,岩石的矿物、结构发生了改变,表现出特有的微观地质特征和工程特性。在野外调查、室内及现场原位试验基础上,结合丽江至香格里拉铁路的工程实践,对岩石的矿物组成及化学成分、物理力学性质进行分析。结果表明:绿泥石化片理状玄武岩是热液蚀变及区域变质作用的产物,岩石呈鳞片变晶结构,原生矿物为绿泥石、绿帘石、绢云母等矿物取代,具有软化系数低,饱水系数高,抗风化能力弱等特点。在构造、风化及卸荷作用下,易出现软岩大变形、边坡失稳等地质问题。研究成果为工程方案的选择和措施的设置提供科学依据,对滇西北玄武岩区铁路及公路工程的勘察设计具有指导意义。 相似文献
80.