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色灯信号机是铁路信号的重要基础设备,其发出的地车指令直接影响铁路运输安全和效率,近50年来我国铁路色灯信号机光系统没有极本改进。本文介绍了为适应提速线路色灯信号显示的需求,首次成功运用菲尔透镜移轴设计新技术及AUTO CAD高效方法设计制造的《AG型透镜式铁路色灯信号机光系统》科研新成果。它是由组合焦距短,阶梯对应好,有效孔径大的AT型菲涅尔透镜组及灯丝形状好,发光效率高,光分布合理的G型信号光源组成。室内测试及现场试验表明该系统安全可靠无幻显,扁形灯丝与透镜组焦散圆匹配合理,光源利用率高,灯光显示距离远。具有良好的应用前景。 相似文献
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讨论了提速线路改造工程中的线路平面参数问题:(1)最小曲线半径;(2)缓和曲线长度;(3)圆曲线和夹直线长度;(4)采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径;(5)复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差;(6)超高;(7)线间距。 相似文献
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本文分析了“T形吊”在收轨使用中存在的各种不安全因素,提出了有针对性的防范措施,并对“T形吊”的改进提出了设想。 相似文献
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天津市汽车电器厂技术组 《汽车电器》1973,(3)
随着电子工业在汽车上的广泛应用,交流发电机已逐步代替直流发电机。与交流发电机配合工作的调节器,也有革命的必要性。我国汽车电器行业的广大革命职工,在毛主席革命路线的光辉指引下,发扬敢于革命敢于创造的革命精神,生产了一批又一批的晶体管电压调节器。尽管目前尚存在着质量不稳定、成本高等前进中的缺点,但由于它具有体积小、重量轻、寿命长等优点,深信经过不断地改进,将逐步取代振动式调节器。本文对晶体管电压调节器的一般结构,工作原理及使用维修,作粗浅的介绍,以供广大用户参考。 相似文献