车站闭环电码化设计存在问题及解决方案

目前在提速线路车站均采用了闭环电码化技术。现场运用一段时间后，逐渐暴露出设计上一些问题，影响了整个车站闭环电码化系统的工作。     

福克斯车风窗玻璃清洗器不工作

故障现象一辆福特福克斯三厢车,行驶里程约为2.3万km,该车因风窗玻璃清洗器无法工作而进厂维修。故障诊断接车后验证故障,发现该车的刮水器可以正常工作,但是风窗玻璃清洗器却不能喷水。首先检查玻璃     

北京55路纯电动公交车调查

<正>"通过90路对换电式公交车的尝试,既要肯定它的优势,也要分析它的不足之处,不能一概而论,只有如此才有利于我国新能源车的发展。"随着"十城千辆"计划的实施,北京公交在市区投入了许多新能源公交车,进行推广示范应用,主要包括纯电动车和双源无轨电车。在纯电动车方面,2015年已经是在北京投入使用的第3个年头,不同的是采用换电式公交车的90路淡出了人们视线,而在55路服务的第2代纯电动公交车却受到了乘客们的欢迎。为了详细了解55路纯电动车的运营情况,近日记者来到祁家豁子公交场站进行调查。     

嘉峪关货运中心贴心服务助力高铁建设

正(本刊讯)4月9日,装载着120 t矿粉(炉灰)的车辆徐徐驶出了嘉峪关货场,奔向了拉萨西站。这些矿粉由位于嘉峪关嘉北工业园区的甘肃立之林建材有限公司生产,主要用于水泥制品和厂矿企业、高铁建设等。近年来,该公司生产用于高铁建设的产品在运输时,由于新建设的铁路线路及车站不能通火车,既有车站改建时通常停办货物到发业务,为减少运输途中的倒装作业,他们一直选择公路运输。嘉峪关货运中心嘉峪关营业部认真落实"转观念、闯市场、增效     

探讨LKJ长链数据的编制方法

针对线路长链数据给LKJ编制带来的困难,分析长链产生的原因,归纳出长链LKJ数据编制方法,确保调度命令的正确下达和列车运行监控系统的正常使用。     

天然气爆炸对盾构隧道的作用机制及工后修复

为了使爆炸灾害后的盾构管片得到合理的修复方案,以某地铁盾构施工过程中挖破天然气管道导致爆炸事故为背景,通过介绍爆炸的基本特性、冲击波的传播特点及火焰波的伴生关系,归纳在天然气爆炸过程中,爆炸火焰和冲击波是决定事故危害程度的2个主要因素,同时这些因素中最危险、破坏力最强、破坏区域最大的是冲击波的破坏效应。通过计算隧道内满布天然气时的TNT当量,以及采用拟静力法模拟管片内部的超压分布并计算得到管片的变形,与第三方检测数据中的管片变形指标进行耦合,证明模拟的准确性,为提出合理的区间修复方案提供依据,同时也为类似工程事故的处理和预案提供经验。     

“特许经营”:沈阳公交驶向市场深处

至2010年年底前,沈阳全市公交线路将全部实现"特许经营"。目前,该市交通局已出台全市140余条公交线路"特许经营"方案。自去年10月起,沈阳市从杨官到北中街的118路线上,市民开始乘     

国产客车怎样面对客运市场需求?——访新国线运输集团副总经理王旭

就国产客车在我国客运市场的地位问题,本刊记者近日专程采访了新国线运输集团副总经理王旭先生。该公司成立于2001年4月20日,是全国首家由交通部直接批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业。在短短的7年的时间里,新国线以集约化、规模化和现代化经营模式,依托构筑全国道路运输网络迅速崛起,目前已拥有营运车辆5000多辆,客运线路接近900条,成为具有一级经营资质的道路旅客运输企业。谈起公司的营运,当然离不开车,于是我们就从车辆的选购说起。     

乌精二线无缝线路应力放散施工技术

在无缝线路施工中,应力放散均匀和锁定轨温的控制是施工过程中的核心问题,应力放散均匀,使实际锁定轨温控制在设计锁定轨温范围内,是施工控制的关键工序.本文主要以乌精二线无缝线路应力放散及锁定施工为例,介绍无缝线路施工过程中应力放散的施工技术.     

高速铁路无缝线路钢轨实时应力与锁定温度远程自动监测系统

高速铁路无缝线路钢轨实时应力与锁定温度远程自动监测系统由监测点设备(轨旁设备)和站段、路局中央管理系统(室内设备)构成,采用微电子测量技术、无线数据通信技术和计算机技术,以及先进的智能应力和温度传感器,可实时监测钢轨内部应力和锁定温度的变化,实现对高速铁路无缝线路应力与锁定轨温的自动检测和数据采集。介绍监测点设备与中央管理系统的主要功能和安装、数据采集分析管理软件的调试,以及在郑西高速铁路应用状况。