全文获取类型
收费全文 | 1900篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 467篇 |
综合类 | 277篇 |
水路运输 | 169篇 |
铁路运输 | 951篇 |
综合运输 | 119篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 122篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 19篇 |
排序方式: 共有1983条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
CIM模型在高速公路投资风险评估中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析、识别高速公路投资风险的基础上,建立了高速公路投资风险评估指标体系.针对风险因素具有结构多层次、因素多方面、评估模糊性、出现随机性、直接量化困难等特点,基于模糊理论,结合层次分析法,建立了控制区间和记忆(CIM)模型对高速公路投资风险进行评估.通过控制区间和记忆模型在工程实践中的应用,验证了CIM综合评估法在风险评估中的有效性和可操作性. 相似文献
72.
求解多峰性函数全局最优解的进化算法及其应用研究 总被引:11,自引:0,他引:11
本又针对简单遗传算法(SGA)在解决多峰性函数最优化问题存在的不足,提出了一种分配区间型进化算法,能够求出多峰性函数所有全局最优解及多个局部最优解。通过十几个多峰性函数与工程实例的数值实验,验证了算法的正确性。对简易海洋平台进行了疲劳可靠性优化设计为算例,取得了满意的结果。 相似文献
73.
盾构隧道管片衬砌结构纵向刚度问题初步研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:盾构隧道在穿越地质条件或者地表建筑物差异大的路段时,管片衬砌结构在纵向将产生较大的内力和变形,故在盾构隧道管片衬砌结构设计中,必须考虑其纵向力学问题. 研究结论:(1) 盾构隧道纵向等效刚度系数计算公式为:ηX=kxlkxl M1G1ls(1-1n)(X表示拉、剪切和弯曲).(2) 通过进行简化有限元计算,得出单线地铁区间盾构隧道纵向抗弯等效刚度系数近似取为:ηM=0.05. 相似文献
74.
75.
76.
区间数多目标多层次船型方案灰色优选法 总被引:1,自引:1,他引:0
如何从多种船型方案中正确选择出一种最佳方案,一直是船舶设计人员需要去研究和解决的一个重要课题.本文根据船舶技术指标体系的层次结构特点,将层次分析法和灰色系统理论应用到船型方案的决策上来,提出了一种区间数多目标多层次的船型方案灰色优选方法,对船型方案进行优选.实例应用结果证明该方法使用简便,切实可行.这一方法具有一定的理论意义和应用价值. 相似文献
77.
广州地铁6号线的隧道通风设计 总被引:2,自引:2,他引:0
广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多.通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析.指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足要求;单端设置活塞风井的"活塞效应"作用较大,隧道区间换气量达到《地铁设计规范》规定,且增设消声器对活塞风道的作用影响不大,设计优化、合理. 相似文献
78.
79.
80.