全文获取类型
收费全文 | 2888篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 755篇 |
综合类 | 715篇 |
水路运输 | 348篇 |
铁路运输 | 999篇 |
综合运输 | 168篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 178篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 222篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 169篇 |
2004年 | 168篇 |
2003年 | 155篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
文章简要论述了地铁区间施工方法的特点及适用条件,并结合北京地铁四号线的工程实践,分析了盾构法在地铁区间施工中的控制和影响因素. 相似文献
32.
33.
34.
朔黄线复线自动闭塞开通运营后,在大机养路作业、钢轨放散施工中,一般需封闭一条线路,将出现列车逆向运行。由于朔黄线没有逆向自动闭塞设备,这时只能按站间闭塞办理,影响区间通过能力。如果在相邻两站间增设1架逆向通过信号机,将提高区间1倍的通过能力。经过反复的研究、探讨和试验,确定方案如下。 相似文献
35.
36.
本文结合深圳地铁龙华线的实际情况,模拟在实际运营的情况下,区间隧道同时存在3列列车在同一区间隧道内情况下,隧道通风系统能否在火灾工况下火灾模式通风;测试火灾工况下区间隧道排烟系统的排烟效果,并对区间隧道火灾排烟风速测试结果进行了分析,并提出了有关结论,文章对工程设计与管理提供参考和借鉴。 相似文献
37.
从铁路区间通信的现状入手,分析基于铜缆的通话柱存在的问题,提出铁路区间通信宽带业务接入的迫切需求,进而引出可有效解决上述问题的区间光通信系统,论述该系统的特点. 相似文献
38.
深圳地铁5号线洪浪—兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥,立交桥为双幅桥梁,1.2 m钻孔灌注桩基础,桩底岩层为全风化花岗岩,桩基为摩擦桩,隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1.6 m。本文通过理论计算分析了盾构施工期间对桥桩的影响,根据计算结果,提出盾构区间下穿立交桥的相关施工技术措施,并结合施工过程中采集的现场数据,进一步验证了计算结果的正确性及施工方案的可行性。 相似文献
39.
光通信系统经过多年高速发展,现在已经趋于成熟,但是把它用于铁路区间通信仍然处于起步阶段。综合分析了光区间通信系统的技术特点、经济效益以及在准池铁路特殊环境下应用的技术难点。光区间通信系统应用于准池铁路,是准池铁路安全运营的通信安全保障,为准池铁路向智能化、数字化发展打下了坚实的基础。 相似文献
40.