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462.
阐述了补偿装置b值与气温、锚段长度的函数关系,通过计算得出实际b值的行程区间,针对高寒地区存在坠砣行程区间小于理论b值区间的问题,对坠砣串进行改进,满足了行程区间的有效范围。 相似文献
463.
针对目前GYK设备现场运用中,以"区间作业进入"模式进入封锁区间后,往往直接选取"区间作业返回"模式返回始发车站时,GYK设备控制中所存在的安全隐患,举例进行了简要分析,得出使用GYK设备"区间作业进入/返回"模式的安全前提为先在正常监控模式下,人工输入相关参数,引导软件准确调用前方线路的基本数据。最后对今后"区间作业进入/返回"模式的进一步优化提出了几点建议。 相似文献
464.
站内道口错误报警的原因及解决办法 总被引:1,自引:0,他引:1
在图1所示的车站,办理上行Ⅱ道通过进路后,如果因故改为上行4道停车,应当先取消进站信号,后取消出发信号,这时发车通知继电器FTJ1、2线圈电源回路被反列车信号继电器S4FLXJ第2组落下接点切断,3、4线圈依靠SⅡJYJ吸起接点保持吸起,如图2所示。因SⅡJYJ在取消上行进站信号时瞬间落下,使道口通知电路中的FTJ↓,道口信号产生错误报警。这种情况在自动闭塞区段取消通过进路时经常发生。 相似文献
465.
466.
467.
ZPW-2000A区间小轨曲线形状比较特殊,若对其形成的机理不清楚,对监测结果就无法正确判断,不仅不能对小轨变化进行有效监督,也不能利用小轨曲线,监督送端轨面电压的变化趋势。通过对小轨曲线形成机理进行分析,帮助判断小轨运用状态乃至主轨变化趋势,便于区间轨道电压电特性分析和预防维护。 相似文献
468.
以兰州集装箱中心站为例,分析铁路集装箱中心站信号系统设计的特点,重点介绍"集卡"安全防护系统设计方案,并对铁路集装箱信号系统设计存在的几个问题,在统一标准的基础上,提出了采用以安全适用、技术先进、经济合理为主要目标的解决方案,以提高运输效率,保证运输生产安全。 相似文献
469.
470.
多分段多分支结构的铁路电力线单相接地故障造成的供电中断,严重影响到铁路行车安全。为了确保故障的快速排除,本文依据线路的结构特点提出故障处理的区间模型。首先,基于铁路现有的区间结构,采用区间分析法构造区间定位的集中参数区间算法、故障网络分解区间算法及分布参数区间算法。然后,根据相离度定义提出相离度偏差矩阵的构造形式,并以此为基础推导出基本可信度分配函数的表达式。再以D-S证据理论的合成规则对3种区间算法的定位结果进行融合,实现了故障分段区间的可靠识别。最后,依据实际线路模型进行的PSCAD仿真分析,验证了本文方法在处理铁路电力线单相接地故障上的可行性。 相似文献