一个更加经济的道口控制方案

平交道口设备的高额费用和复杂性减慢了其在英国更新改造的进程。WESTeX 平交道口预警器 (LCP)旨在解决费用问题并且提供显著的性能效益。 LCP 的试验将在七月进行。西屋铁路系统开发 LCP 自己的版本(在世界上其他地方是一种已证明的产品)的最初考虑是：在保持列车探测的绝对完整性的同时,减少轨道上的设备数量。西屋铁路系统的平交道口工程师 Paul Robert- shaw 先生说：“我们承认传统的解决方案费用的确太     

上海市轨道交通6号线区间简支小箱梁设计

主要介绍了上海轨道交通6号线高架区间双箱单室箱梁梁部的设计计算，并对设计过程中的阶段模拟进行了详细的阐述．     

西安地铁一号线区间隧道施工方法初探

本对西安地铁一号线区间隧道的型式及施工方法选择所考虑的因素等进行了全面的阐述。     

车站平面示意图及能力计算机管理系统

“车站平面示意图及能力计算机管理系统”运用计算机技术，整合了车站、枢纽平面示意图与区间、技术站能力资料，可供铁路运输日常调度指挥、站规编制、铁路工程设计等使用。该系统由“车站、枢纽平面示意图信息管理子系统”和“区间、技术站能力信息管理子系统”两部分组成。系统在Win98/Win2000操作环境下，运用Borland C Builder 5.0编程，在Autoead 2000环境下，     

半穿式D型施工便梁在道口改造中的应用

介绍在小径曲线道口平交改立交的框构顶进施工中，如何克服曲线超高大的困难，采用半穿式Ｄ型施工便梁加固既有线的经验。     

南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统

介绍了南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统，对工程状况、系统构成、功能等方面进行了描述，并详细介绍了系统的工作特点以及关键技术。     

武九线车站区间一体化信号安全控制系统

车站、区间一体化信号安全技术代表了当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向,“ZQY- 1型车站、区间一体化信号安全控制系统”的研发成功标志着我国铁路信号设备迈向了一个新时代。本文介绍了该系统的结构、原理,并结合武九线的现场试验情况从科研、设计、施工和维护等方面进行了论述。     

北京局道口2004年责任重大伤亡事故为零

2004年，北京铁路局规范道口安全管理，强化道口设备基础，全年道口责任重大伤亡事故为零，道口路外事故比2003年减少三成多，防止道口事故510起。