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881.
论述球墨铸铁管的特性,包括高强度、高延伸率、较好的疲劳强度、耐腐蚀、不易产生电腐蚀和施工灵活等。对球墨铸铁管在地铁隧道区间的应用特点进行阐述,分析接头漏水的原因,提出合理化的解决建议,以便对以后的设计、施工有所启示。 相似文献
882.
西南山区铁路地形地质条件复杂,桥隧比高,部分车站站间距较长,周边路网稀疏,通达条件差,为铁路救援、抢修带来极大难度。而当一线出现事故、病害等情况时,区间设置渡线可满足列车迂回运输的需要,但区间设置渡线也存在诸多问题,因此,分析区间铺设渡线对维修效率的提升很有必要性,以期在研究后对相关人员有所帮助。 相似文献
883.
上海世博园区专用交通联络线工程的施工方案不仅影响到线路的平纵及车站的型式、布置等诸多方面,还直接影响到世博会期间及今后运营的服务水平。本文从线路选线、车站建筑、运营管理及施工建设等方面对该区间隧道采用单圆或双圆盾构施工方案进行了综合分析和比选,并提出推荐建议。 相似文献
884.
885.
用区间代数能表示不确定的时态关系,可以方便地应用于时态推理,表达能力强。将区间代数及区间矩阵中有端点相等的基本关系去掉,只保留现实世界中真正可能发生的基本关系,大大降低了问题的复杂性,然后,对每个原子矩阵建立一个特征集,用特征集的并运算来取代矩阵的复合运算,提高了计算效率。 相似文献
886.
887.
888.
为改进传统公交客流分配模型在处理实际路网阻抗缺乏不确定上的局限,运用公交车辆GPS数据和站点GIS数据来获取公交车在区间的行驶时间.将各公交站点的行程时间分为公交车辆运行时间、站点候车时间及换乘惩罚时间,并考虑到由于交通情况不确定导致阻抗的不确定,结合区间不确定理论,获取区间阻抗的计算方式,构建区间阻抗下的改进Logit公交客流分配模型,并设计求解方法.最后以深圳石岩街道区域9条公交线路为例,利用实际案例数据对所构建的模型进行验证,并对结果进行误差分析.研究结果表明:与传统不考虑区间不确定阻抗的客流分配模型相比,所建的客流分配模型的平均分配误差从17.7%下降至6.9%,9条线路的平均最大误差也从24.3%降至9.0%,即模型更加准确和贴合实际. 相似文献
889.
890.
地铁隧道为狭长且封闭的空间, 一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和火灾应对等, 以保证列车及乘客处于安全、 舒适的环境。 文章以杭州地铁 16 号线临农区间风井建筑设计为背景, 研究分析地铁长大区间隧道设置中间风井的必要性, 在考虑多项控制因素基础上提出中间风井建筑设计方案, 以期为今后类似工程设计提供参考。 相似文献