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981.
沥青路面运营期实施预防性养护区间界定   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据路面损坏类型和前后期养护性质的不同,提出将结构性损坏临界状态作为沥青路面运营期前后期的分界点;以路面强度指数SSI作为研究指标,提出计算界定点使用年限的公式和总费用模型;根据SSI指标形成四种界定模型方案,通过云南典型高速试验路段实际应用研究得出决策建议。  相似文献   
982.
基于GPS、GPRS的铁路道口预警装置   总被引:2,自引:0,他引:2  
GPS,即全球定位系统(Global Position system),由24颗 GPS 卫星组成。观察者利用其中4颗卫星的距离组成方程,便能精确定位其所处位置,该精密定位技术的应用已经广泛地渗透到经济建设和科学技术等许多领域。GPRS (General Packet Radio Service)是一种基于包的无线通讯服务。它支持计算机和移动用户的持续连接,拥有较高的数据吞吐能力,可以使用手持设备和电脑进行电视会议和多媒体页面以及类似的应用。铁路道口预警装置使用 GPS 对列车进行定位,并结合计算机应用技术以及 GPRS 无线通讯技术,以确保进入道口前提醒机车乘务员鸣笛,地面电子警示牌显示列车预计到达时间,避免严重行车事故的发生。 1 系统整体构架 1.1 系统基本组成  相似文献   
983.
桂林工务段     
唐成练  唐敏 《铁道运营技术》2007,13(2):F0002-F0002
桂林工务段坐落在山水甲天下的桂林市.该段管内铁路始建于1938年,具有60多年的历史。桂林工务段是1998年10月由原桂林工务段和原全州工务段合并而成,担负柳州铁路局湘桂北线的养护维修工作。所辖线路北起湖南的兰家村,南至广西的雒容,穿越两省(广西、湖南)一市(桂林)六县(东安、全州、兴安、灵川、永福、鹿寨),正线363.46km、站线185.4km(其中段管线8.206km、岔线8.762km、特别用途线2.925km]、专用线44条、桥梁160座、隧道10座、涵渠1224座,道岔536组,道口52处(其中无人看守道口22处)。该段设7个行政职能科室、3个工务车间、1个综合机修车间,共有54个生产班组,在岗职11134人。  相似文献   
984.
据中国汽车工业协会的最新统计,今年以来我国乘用车市场持续活跃,1至4月国产乘用车累计销售171.89 万辆,同比增长49.79%,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120.63万辆,同比增长高达61.27%,远远超过国内汽车整体销售同比增长33.48 %的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。  相似文献   
985.
大同工务段研制成功的木质、钢板、橡胶复合结构道口铺面,取代原有的木质、水泥板、橡胶铺面。这种为道口穿"套装"造就"金刚身"的小创意,解决了过往汽车对道口铺面、轨道冲击力大,破损严重的老大难问题。  相似文献   
986.
针对目前所用的铁路道口安全控制系统在灵活性和可靠性方面难以协调一致的问题,提出了基于S7-300PLC的铁路道口安全控制系统,研究S7-300PLC安全控制系统的实现方案,并阐明它的科学性和可行性。  相似文献   
987.
区间通过能力是铁路主要技术标准的重要组成部分,是开展铁路勘察设计的前提和基础。基于Windows XP环境下采用面向对象的程序语言Visual C++6.0初步研制开发了"铁路区间通过能力信息系统",通过分析系统框架结构和功能模块,建立铁路网图形管理平台和铁路网基础数据库;便于数据有效管理和统一,为使用者宏观掌握路网信息和顺利开展铁路勘察设计提供支撑。  相似文献   
988.
光纤直放站在铁路无线通信工程中的应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
兰新线武威南至嘉峪关段为双线电气化铁路,全长481km.全线地势较为平坦,无隧道.既有无线列调通信系统为450MHz频段同异频兼容B2制式,区间无中继设备,无大三角通信功能.  相似文献   
989.
CTC增加列控中心区间占用逻辑检查功能的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
调度集中系统(CTC)作为高速铁路行车指挥系统,在车站需要与TCC接口,列控中心增加区间占用逻辑检查功能后,CTC系统与之相关的接口协议、用户界面、操作流程等方面均随之发生变化,因此需要对有关问题进行研究,为列控中心区间占用逻辑检查功能大范围推广应用提供借鉴和参考。  相似文献   
990.
通过掺添加剂的方法改善普通沥青的粘度获得温拌沥青混合料,并分析其与普通沥青混凝土的材料特性、施工性能的差异,以探究其低温施工的关键技术。当温降为30℃时,温拌沥青混凝土的材料特性、施工性能仍能得到有效保证。通过与热拌型沥青试铺筑进行对比,不仅抗水损能力与高温稳定性明显优于热拌型混合料,且具有更稳定的压实区间和压实时间。结果表明:温拌沥青混合料具有更优越的材料特性、施工性能及路用性能。  相似文献   
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