船用拉杆油缸设计

船用拉杆油缸的设计过程中,关键的技术是结构的稳定性和密封的可靠性。采用ANSY有限元分析软件设计了拉杆油缸的缸筒、活塞杆、端盖和活塞杆的密封结构,分析计算的强度和刚度、密封件的耐压载荷都满足实际使用要求,通过对油缸的静态性能试验和耐久性试验,验证了油缸设计过程的完整性。该设计技术流程可供同类油缸设计参照。     

JYM-J200/54型自升式海上钻井平台升降系统研制

安装有国内首制并拥有完全自主知识产权升降系统的"DSJ300-3"和"CP300-3"两座自升式海洋石油钻井平台,已分别在大连重工和辽河重工下水站桩。这两座平台应用的JYM-J200/54型升降系统均由广东精铟海洋工程股份有限公司自主研发,设备整体制造及试验过程由中国船级社(CCS)专家组全程监控,并取得CCS产品证书。同时,JYM-J200/54型升降系统整体设计通过了美国船级社(ABS)总部审核;控制系统可靠性通过了挪威船级社(DNV)验证。     

丰田新款普锐维亚(大霸王)车窗升降及门锁控制故障

车型:GSR50L,配置3.5L2GR-FE发动机。行驶里程:89395km。故障现象:用驾驶室侧电动窗主控开关操作各门车窗,除主驾驶侧车窗能升降外,其他车窗没有任何反应。用电动窗主控开关上门锁按钮控制门锁,各门锁机构也无任何反应。故障诊断:该车辆除用驾驶室侧     

集装箱起重机液压油缸式减摇系统的动力学分析

集装箱起重机采用液压油缸式减摇系统,衰减集装箱的摇摆,将集装箱准确快速地码放。液压油缸式减摇系统由减摇卷筒、减摇钢丝绳、液压油缸、液压泵站和滑轮组等组成,通过2个不同压力的液压回路进行控制,从而吸收吊重摆动的能量。对液压油缸式减摇系统在工程实用范围内进行简化,选取小车的水平位移和集装箱在竖直平面内的摆角为广义坐标,利用拉格朗日方程建立减摇系统动力学方程。在集装箱吊重摆角较小时对该方程进行线性化处理;在起重机小车制动时得出吊重的摆角方程,分析吊重的减摇效果。研究表明:影响吊重减摇效果的因素有减摇绳的斜拉角度大小、起升绳的有效长度、吊重的有效质量和液压减摇系统结构参数等。仿真结果表明:液压减摇系统结构参数对摆幅衰减所需的时间影响较大,是影响减摇效果的主要因素和关键参数。     

巧换摩托车制动液

作为盘式制动器的传动介质,制动液在摩托车液压制动系统中起着传递压力的作用,要求其安全可靠、质量高、性能好。制动液主要有高沸点、无腐蚀性、遇热时化学性能稳定、在不同温度条件下粘度适当以及润滑性好等特点。根据材料不同,制动液可分为高纯度酒精液体和含硅液。目前,我国骑式车通常选用DOT3、DOT4进口制动液,均为高纯度     

液压油缸缓冲装置设计与研究

从理论上分析了液压油缸缓冲减速的机理和特性，并提出了缓冲装置的设计方法。     

深耕细作 稳步发展——记航天蓝速自卸车油缸鲁南地区2012年联谊酒会

2012年3月底,北京长征天民科技有限公司在梁山县举办客户联谊会,蓝速油缸的5大优势、以及长征天民人的航天精神打动着在场每一个人,终端用户的现身说法,更让长征天民“保姆式”的贴心服务深入人心.     

携手同心,为爱同行——海沃机械喜迎10周年庆典

4月28日,海沃机械迎来10周年庆典,且以2场爱心捐助活动开场,彰显了企业的社会责任。10年来,海沃机械在收获成功的同时,也为中国运输装备的提升做出了特殊贡献。2014年4月28日,全球最大的多级油缸生产基地——海沃机械（扬州）有限公司（下简称：海沃机械）迎来创立10周年庆典。     

用户心声:“我们的效益也是立方的。"——海沃油缸用户走访活动侧记

近期海沃K系列油缸全国推广活动期间,记者跟随扬州海沃工作人员走访了济南、长春、郑州、乌鲁木齐、重庆5地的自卸车用户,本刊"用户报道"栏目也因此一次性迎来了众多"主角".