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431.
疲劳破坏是路面结构损伤的主要现象,路面材料的抗疲劳性能直接关系到路面的使用寿命.提高路面的抗疲劳性能必须从两方面加强配合,首先是合理的材料设计,以使混合料达到最佳配合比和最大密度,使沥青混合料具有较高的强度;其次是合理的结构设计,旨在使各结构层的层位与厚度达到理想的程度. 相似文献
432.
针对半刚性基层材料缺乏对因外界温度变化所产生应力问题的研究。采用了国内4个典型省份的夏季及冬季极限温度。计算了在不同典型结构及不同地区条件下,半刚性材料受温度影响产生的温度应力.研究结果表明,对不同面层结构,受外界温度影响所产生的温度应力值相差很大,对在高速公路以及一级公路中使用的半刚性材料。完全可减少对温度性能的要求.该研究成果将室内测试结果和实际应用加以联系,对完善半刚性材料温度开裂评价体系具有一定的意义. 相似文献
433.
SUB和COM是专家系统推理网络图中常见的关系算子,AND和OR分别是SUB和COM算子的特例.建立在理想AND/OR图上的半景搜索法和最大优势搜索法可以推广到包含SUB和COM算子的理想非AND/OR图的搜索,而最大超越搜索法则可推广到包含回路结构的非理想AND/OR图的搜索. 相似文献
434.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,156(9)
据资料显示,2001年,国内重卡发动机的主导机型为132~154 KW(180~210马力).随着物流运输业的迅猛发展及治理超载、排放法规更加严格等相关产业政策的影响,短短的3年以后,其主导机型就变成了190~210 KW(260~300马力),这说明国内市场对重型发动机的需求愈来愈大,尤其是15吨以上中高端重型卡车继续保持高速增长的态势.从2005年开始,国内重卡发动机的主导机型开始向300以上马力转变,这趋势在2006年得到加强,全年重卡销量增长30%.今年上半年,重卡行业累计销量为255822辆,同比增长高达66.84%,部分高端重卡马力已经突破400马力. 相似文献
435.
经纬仪二倍半丝法视距测量的精度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
笔者针对采用经纬仪二倍半丝读数能否作为视距的问题进行讨论.经过严密的数学推导,得出了采用二倍半丝与采用全丝读数视距差值的数学模型;通过绘制差值的变化曲线和视距测量的精度进行比较,对该问题做出了明确的结论和建议. 相似文献
436.
碎石过渡层结构半刚性基层沥青路面参数的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了高等高级公路碎石过渡层半刚性基层沥青路面的特性及其病害的机理,提出了有关结构层合理的参数及材料要求等设计方法。 相似文献
437.
反射裂缝是半刚性基层沥青路面的主要病害之一,它不仅降低路面的使用性能,影响行车舒适性,而且也影响到路基的强度和稳定性。笔者在介绍反射裂缝概念基础上,简要叙述了反射裂缝形成机理及扩展规律的几种理论。针对裂缝形成机理,笔者总结出几种防治反射裂峰的措施。 相似文献
438.
针对我国既有铁路常见的半穿式钢桁梁桥的振动特性,建立了车—桥—TMD系统耦合振动方程,对采用多点调频质量阻尼器抑制既有铁路钢桁梁桥横向振动的阻尼减振方案进行了仿真计算,结果表明:TMD能有效的抑制铁路半穿式铁路钢桁梁桥的横向振动。 相似文献
439.
针对半刚性基层路面结构存在的裂缝问题,提出采用抗裂半刚性基层混合料振动成型法配合比设计的新方法。 相似文献
440.