关于特快电客車的各种試驗

日本小田急电铁公司,为了增强旅客输送能力,计划制造四列编组新特快列车3100型的客车。第一次两个编组列车自1963年3月下旬已投入运用。该车辆投入运用前,在有关技术研究所的指导和制造公司的协助下,为了验证安全性及走行性能曾进行了各种试验。     

公铁两用悬索桥自振特性分析

本文以一座大跨度公铁两用悬索桥方案为计算模型，建立了三维动力有限元模型、并对其进行自振特性的分析计算，得到了悬索桥的横向、竖向、扭转、纵向以及耦合振动的频率及振型，得出的结果必将对大跨度公铁两用悬索桥的抗震、抗风设计以及车桥动力相互作用分析奠定坚实的基础。     

铁路车辆的运行品质试验(上)

众所周知,铁路車辆在运行中由于各种外因而引起振动。这些振动影响旅客的舒适,使旅客在长途旅行中产生疲劳的感觉,而且当这种振动达到或接近一定限度时,可能影响車辆的寿命和运用可靠性。最近廿年来,对这个問題愈来愈注意了,理由是:     

非对称数字用户线接入技术的研究

剖析了非对称数字用户线（ADSL）的结构及特点,重点研究了ADSL的频率分配方案,AD-SL的调制方式及DMT调制技术实现过程及特点,ADSL协议模型,并用软件实现了该协议模型,最后根据国内外ADSL研究现状讨论了一些有关实用的问题。     

内河航运发展的战略机遇期

一、引言 内河航运是一种悠久的运输方式,在中华民族灿烂的历史长河中,为历代政治、经济、文化、军事的发展作出了卓越贡献。 改革开放以来,内河航运以自身特有的技术经济优势,为我国经济社会发展和现代化建设事业发挥了十分重要的作用。 21世纪开始,我国进入了全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化、构筑现代综合运输体系的新的发展时期。近年来,内河航运基础设施建设有序推进,活跃了水上运输市场,货运量持续稳步增长,运输船舶趋向大型化、专业化、标准化,内河航运开始进入相对快速的发展时期并呈现很好的发展前景。同时,面对资源日趋…     

关于三跨简支悬索桥振动频率方程的讨论

笔者对文 [3]中的三跨简支悬索桥振动频率方程进行了详细推演 ,并对其中的几处笔误予以更正 ,可供读者参考     

城市公交线网的一票制差异化票价策略优化

针对城市公交系统客流空间分布和线网运力配置不均衡问题,提出公交线路间差异化定价策略,通过价格杠杆调节客流需求分布. 针对我国普遍采用的一票制模式,在分析乘客广义出行费用的基础上,利用基于Logit 的线路间客流分配方法,并以总社会成本最低为目标,以满足输送能力和收费额度等为约束,建立了固定需求下的城市公交线网的差异化票价策略优化模型. 根据模型特点,设计了基于模拟退火算法的模型求解方法,综合优化各线路的票价水平和发车频率. 最后,将提出的模型和算法应用到典型公交线网上,算例结果表明,优化方法在较低的收费额度下即可实现较为明显的网络改善效果.     

变频器的合理选用

结合理论与实践,全面论述了变频器的合理选择与使用方面的有关问题,包括变频器容量与型式的选择,使用频率与起停时间的设置,以及和其它调速方法的结合.     

中船重工电机科技股份有限公司

<正>卓越品质全球共享科技兴业人才强企质量方针诚信服务科技创新精细管理卓越绩效中船重工电机科技股份有限公司是由特大型国有企业中国船舶重工集团所属的山西汾西重工有限责任公司发起,联合无锡产业发展集团有限公司、中船重工科技投资发展有限公司、中国船舶重工集团公司第711、712、704研究所的优势资源组建的国有股份制企业。     

单发失效情境下飞行员的注意分配行为分析

为了探究单发失效前后飞行员在处理特情时的注意分配规律,为飞行训练提供参考,利用钻石42模拟机和头戴式眼动仪等搭建实验平台,选取飞行教员和学员各18名参与单发失效实验,采集被试的飞行参数和眼动数据.以被试的反应时间、故障处理时间以及航向变化最值作为绩效衡量指标将被试分为绩效优组和绩效差组,然后对两组被试在单发失效前后在主飞行显示器各兴趣区(area of interest,AOI)的注视频率进行对比分析.结果表明:绩效差组在单发失效后过于关注飞机姿态和航向,对关键的发动机指示系统和操纵界面没有增加足够的关注,特情处置不熟练;而绩效优组能保持对所有仪表区域合理分配注意资源,同时增加对失效改出有关键作用的兴趣区域的注视频率.